自动挡挂 D 档为什么会抖动

自动挡挂 D 档会抖动原因主要有以下这些。

一是发动机或变速箱的机脚垫老化。机脚垫能缓解车身和发动机、变速箱之间的缓冲老化后发动机或变速箱的震动就容易传递到车内导致抖动这种情况需更换机脚垫。

二是变速箱油的问题。使用时间长的变速箱油会变得黏稠润滑能力受影响内部阻力增大从而产生抖动定期更换变速箱油能解决。

三是发动机的一些部件出现状况比如节气门脏污严重、发动机混合气匹配不当、火花塞和喷油嘴工作状态不良、发动机积碳严重等都会导致发动机负荷变化或工作不良进而影响变速箱正常工作引发抖动。清洗节气门、更换新的喷油嘴或者火花塞能改善。

四是刹车相关问题比如刹车踏板未踩紧、刹车松开过快都会导致车辆抖动要确保刹车踏板踩紧慢慢松开。

五是冷车刚启动时发动机转速太高液力变矩器传递动力更多挂档冲击力大抖动会更明显。此外车辆准备起步时自动变速器挂入 D 档后液力变矩器作用下一档磨擦片接合产生向前驱动力而踩下制动踏板阻止了这股力也会造成车身轻微抖动。

如果以上原因都排除了建议及时联系专业的汽车维修人员进行检查。

吉利 CMA 架构是沃尔沃和吉利联合开发的中级车基本模块架构也被称为“超级母体”。

它具有很多优势和特点。

首先CMA 架构可以为不同平台提供生产方案全面覆盖从 A 级到 B 级不同车型的开发需求降低新车型的研发成本提高生产效率零部件通用率也得到提升降低了日常用车成本。

其次CMA 架构产出的产品十分优秀。安全标准高能同时满足中国 CNCAP、欧洲 ENCAP、美国 IIHS 的五星要求偏置碰撞速度等指标也高于相关标准。安全保障强车身重要部位使用超高强度钢板和激光深熔焊技术。品质标准高如冲压零件外观 R 角、冲压精度控制等方面表现出色。结构更稳采用底盘一体化合装工艺。动力更强新一代 GEP3 发动机性能提升显著。使用寿命更长发动机和变速箱设计寿命远超全球水平。燃油经济性更高热效率高且未来有望继续提升。电子电气架构领先让车型在智能化等方面有出色表现。操控体验好线控底盘提升操控性。健康环保二氧化碳排放低使用环保材料。造型具运动感和未来感座椅舒适安全。

此外CMA 超级母体在科技方面表现出色关键标签中汽车总线采用传输速率更高的 FlesxPay 总线能迎接 5G 网络时代。

它全面进化将传统燃油、混合动力和纯电动力并入一套架构开发赋予安全、运动、智慧、形体四大基因打破车辆限制实现概念车的高度还原。

CMA 超级母体架构是中国自主品牌向上发展的必要产物有助于吉利从传统汽车制造公司向科技出行服务型公司转变并在无人驾驶技术方面有所发展。

在竞争激烈的市场中CMA 超级母体是吉利与日德系品牌竞争的关键。