高速行驶时应该挂什么档位

高速行驶时车辆的档位选择主要是 D 档和 S 档。

D 档是前进档适用于大多数正常行驶的情况。在高速上如果没有特殊情况比如上坡、超车等使用 D 档即可因为它能保证较为平稳和经济的行驶。

S 档是运动档动力更强转速更高能在短时间内提供更强的加速能力。比如在上坡时D 档可能会出现动力不足此时切换到 S 档能让车辆更轻松爬坡。

超车时S 档能迅速降档提速完成超车动作后应及时切换回 D 档以免长期使用 S 档增加油耗、加大发动机和变速箱的负荷。

对于小排量车或动力较弱的车型在高速超车或爬坡时S 档的作用更为明显。

此外如果车辆经常在城市行驶很少用到 S 档那么跑高速时可以短时间使用 S 档这样能减少发动机积碳。

需要注意的是D 档和 S 档可以直接切换无需踩刹车但不要频繁随意切换。

在高速中长下坡路段建议挂 S 档利用变速箱限制车速避免长时间踩刹车导致刹车片过热。

总之在高速行驶时要根据具体情况在 D 档和 S 档之间灵活切换以保证行驶的安全、经济和舒适。

热车时发动机为什么会抖动这是不少车主会遇到的问题。原因主要有以下几种。

水温传感器损坏是常见原因之一。它负责监测发动机温度给 ECU 和行车仪表传输信号。坏了就可能在热车时提供冷车温度信号让 ECU 加大喷油量导致混合气失衡车辆抖动。解决办法是更换水温传感器有时还要检查相关导线有无短路。

积碳过多也会导致。积碳热车时变软稀释燃油造成汽油少、空气多混合气过稀比例失衡引发抖动。只能清洗积碳解决。

进气系统漏气也有影响。进气量影响喷油量若漏气点在空气流量计或进气压力传感器后端会让 ECU 接收的进气量信号不准喷油量和空燃比失准造成热车抖动要维修或更换漏气点。

此外怠速气孔堵塞、怠速装置工作不良、单缸火花塞火花太弱、单缸气门密封不严、进气歧管泄漏、点火时间过早或过晚、怠速调节不当等也可能导致。

燃油系统有问题也会这样比如喷油器故障、喷油量不均、雾化不好、燃油压力过低或过高。

点火系统出故障像火花塞间隙不正确、电极烧蚀或损坏、有积炭、磁绝缘体有裂纹、高压线电阻过大等也会引发。

油压不稳比如油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良也会导致抖动。

发动机部件老化或进气压力传感器数值错误和工作不良同样会引起。

总之遇到热车发动机抖动要仔细排查上述可能原因及时处理。