汽车空调氟加多了怎么放掉

汽车空调氟加多了可以通过以下几种方法放掉

使用回收加注机回收。把汽车冷媒回收加注机的管路和汽车空调高压、低压管连接红色的管路连高压管蓝色的管路连低压管。确认管路连接正确后开启加注机设置要回收的冷媒容积开机自检后就会开始回收。

通过手动阀排放。关闭歧管压力计上的低压、高压手动阀再把高压、低压软管与压缩机的检修阀连接在中间软管自由端放软布。然后慢慢打开手动高压阀制冷剂会从软布排出。

拧松加氟口阀芯。阀芯拧松程度稍小防止冷媒排放过快损失过多冷冻油。在加氟螺丝拧松后放。

将高压管保护帽拧下启动空调按住高压管口的泄压顶针不放能放掉多余冷媒。

还可以将空调开在制冷模式把外机接管三通中最小的铜帽用活扳手卸开戴手套用螺丝刀顶着顶针放气五下左右。也能让空调开制热模式使粗管处于高压氟利昂回流到氟罐再用水浸没氟罐但这个方法有点危险。

需要注意的是直接通过空调高压管阀门将冷媒排放到大气中如果是 R12 冷媒不环保且有危险。正规操作应通过汽车冷媒回收添加机回收。不管哪种方法都需要专业工具和技巧。为保证安全建议到专业维修店或 4s 店操作。如果不及时排放会对汽车空调系统造成损害影响正常运行。

发动机进水继续驾驶会导致严重后果。

少量进水可能会使机油油品变差加大发动机部件磨损后续车辆行驶时发动机噪声及振动会变大。

若进水较多水进入气缸由于水不能被压缩发动机在高速工作时无法压缩水会直接导致气门及连杆顶弯活塞卡死中缸磨损严重曲轴弯曲车辆多次无法启动。

即便空滤进水发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽水汽与汽油混合后充分燃烧对发动机也有影响。而且不同车型进气道设计位置不同水中行驶激起的水花高度不同无法直接对比。

总之发动机进水后即便能正常启动也最好清洗一下不能继续驾驶。

不管进水多少继续行驶都可能损伤发动机。

车辆涉水通行导致发动机进水特别是导致车辆熄火后不要尝试二次启动应在保证自身安全的情况下立即撤离车辆联系保险公司或汽车修理厂将车辆拖车至修车处进行修理。经过专业修理后的车子还是可以正常开的。