汽车转速应该控制在多少合适

汽车转速的控制要根据具体情况而定。

车辆启动时发动机转速通常在 1200 1500 转/分左右正常工作时会下降。

起步时一档转速 1000 1500 转/分车速 10 公里/小时换二档。二档时补油门转速 1500 2000 转/分车速 30 公里/小时换三档。

2 挡对应速度 5 20km/h3 挡对应 20 40km/h4 挡对应 40 60km/h5 挡对应 60 100km/h 或最高时速。

普通车换挡通常在 2000 3000 转之间一档升二档稍低2000 转或稍多。有些低转速发动机能在 2000 转甚至 1500 1800 转换挡。

正常行驶时电喷车发动机转速 2200 2500 左右最经济经济时速在 60 90 公里/小时。

一般家用车转速在 1000 3500 转之间发动机输出扭矩 3000 转左右最大。

发动机怠速约 1000 转/分1500 转起步后不超 1/5 换二档之后升档基本 2000 转直到最高档。

大排量汽车比小排量汽车同速时转速低变速箱档位多的比档位少的同速时转速低。

汽车最佳经济转速约 2000 2500 转部分高档车可低至 1700 1800 转。

发动机转速过低会积碳转速过高会加重负荷、加速老化和磨损。

涡轮增压发动机转速范围可参考随车说明书或咨询 4S 店。

总之要让发动机转速在合适范围内保护发动机减少车辆毛病。

发动机热效率值越高是否越好答案是在很多方面是越好的。

发动机热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。热效率越高发动机的燃油经济性就越好汽车的动力也会更强油耗更低。比如一些汽车品牌生产的发动机热效率达到 38%甚至超过 40%。

但发动机热效率并非越高就绝对越好。如果发动机与变速箱匹配不好汽车的传动效率损失会偏高即使热效率高油耗也不一定降低。而匹配完美的话传动效率高油耗自然低。

影响燃烧效率的因素很多像压缩比、空燃比、点火提前角、气缸压力、缸壁温度等都会对热效率产生影响。提高热效率可从改进燃烧室设计、优化点火系统、提高燃料燃烧效率、减少机械损失等方面入手能提高发动机输出功率和扭矩降低燃油消耗和排放提升汽车性能和经济性。

在混动车型上有电动机加持可用热效率更高的发动机版本但动力性能可能偏弱。而且即便有高热效率的混动发动机也不代表混动系统及车型油耗一定低因为决定一辆车燃油经济性的因素众多除了发动机、动力系统还有车身重量、风阻系数、驾驶习惯等。

所以消费者对发动机热效率这一单一指标不必过分关注要综合考量。