汽车轮毂铸造与锻造有何不同

汽车轮毂铸造与锻造有何不同这两种轮毂在多方面存在差异。

制造工艺上铸造是将金属熔化成液体浇进铸具冷却凝固、清整处理后成型用砂模自然冷却再进行机械加工锻造则是将固体合金通过高压锻压成轮毂形状用钢模冲压成型后机械加工成型后分子结构紧密能承受更高压力。

价格成本方面铸造工艺简单成本低锻造工艺复杂成本高同类型车轮锻造的售价比铸造高。

重量上锻造轮毂通过连续冲压分子结构紧密在相同尺寸和强度下更轻铸造轮毂一次成型较重。

性能方面锻造轮毂轻、散热好、强度高使用稳定安全性高。

外观标识上若为锻造轮毂通常印有 FORGED 字样。

组合形式上锻造轮毂有两片式、三片式通过焊接或柳钉组合铸造轮毂一次成型。

光泽上锻造轮毂正背面光滑明亮程度一致且平整铸造轮毂正背面金属光泽不同可能有脱模痕迹、毛刺、小孔或砂眼等。

敲击声音上用金属棒敲击锻造轮毂声音清脆悦耳铸造轮毂声音沉闷低沉。

总之铸造轮毂经济实惠适合普通家用锻造轮毂性能出色适合追求驾驶感受、喜欢激烈驾驶的人旋压铸造轮毂则介于二者之间。购买轮毂要选正规渠道、正规品牌保障驾驶安全。

新车磨合期间有很多注意事项。

首先起步要先预热电喷车启动前钥匙转到第二挡等 5 10 秒再启动启动后能维持稳定转速就能行车。

避免负荷过重国产车在最初 1000 公里内不能超过额定载荷的 75% 80%进口车不能超 90%。

忌跑长途否则会加剧机件磨损。

及时换挡各挡位车速要控制在顶速的 3/4 内自动档也要留意配合发动机转速。

初驶要保养检查机油、冷却液等是否充足1500 公里左右换次油。

不要高速行驶国产车一般 40 70 公里/时以内进口车油门全开时车速不超最高车速 80%发动机转速 2000 4000 转/分。

忌提前拆除限速片1000 公里结束后结合保养情况再拿掉。

忌紧急制动最初 300 公里内避免也不能长期“先离后刹”易伤离合器。

尽量加质量好的汽油不低于厂家规定标号。

转速别过高民用车磨合期内维持在 4000 转以内。

合理控制油门避免大起大落。

出发前热车 1 分钟避免轰油门驾驶。

避免定速巡航用不同时速跑长途让金属部件充分热胀冷缩。

手动挡和自动挡都要勤快换挡。

限制时速不超 120km/h。

避免频繁刹车逐步磨合刹车盘。

杜绝超载有损弹簧、减震器和发动机。

不要拉高速底盘没磨合好且机油有金属碎屑会加剧磨损。

新车要减载不超额定载荷 75%。

选择优质润滑油用低黏度的。

合理使用油料加清洁的汽油。

保持适当胎压不载人过多东西开车别太猛尽量挂高挡避免车长时间怠速。