大多数轿车都是承载式车身吗
大多数轿车都是承载式车身。
承载式车身的底盘和车身是一体的车身和轮胎通过悬挂连接没有车架车身作为发动机和底盘各总成的安装基体承受全部载荷。
它的优点众多比如质量轻能让整车的高度做的很低拥有更好的燃油经济性和操控性整体弯曲和扭转刚度好车室地板低车辆高度尺寸小以薄板加工为主易于批量生产车内噪声小。
但也有不足路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身而且因为整个车身要确保刚度所以很难改造极限强度较低。
非承载式车身具有独立的大梁强度高抗颠簸性能好重心较高有利于通过性和安全性。不过它车身较重会导致油耗增加成本较高操纵性较差。
正因承载式车身的优点符合轿车在城市行驶的需求不需要很强的车身刚性所以普通家用轿车通常会选择承载式车身。而非承载式车身因其强度高、承重能力强等特点多应用在硬派越野 SUV、皮卡、卡车、中大型客车上。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号