承载式车身和非承载式车身有何不同

承载式车身和非承载式车身区别不少。

先说底盘受力结构非承载式车身有专门底盘受力结构承载式车身没单独的承受外力结构部件和乘员乘坐车身是一体的能直接安悬挂、发动机、传动这些。

优点方面非承载式车身强度高钢架让车身刚性强安全性高。承载式车身轻重心低不容易侧翻车内空间利用率高舒适感、隔音性能、操控性也好安全性也高。

缺点呢非承载式车身重重心高容易翻车舒适性差。承载式车身抗扭刚性和承载能力弱些不太适合越野车身容易变型。

应用上非承载式车身常见于越野车、货车。承载式车身多用于对乘坐空间和舒适性要求高的家用轿车和城市 SUV。

结构上承载式车身零部件直接装在车身上非承载式车身把底盘大梁、发动机、变速箱这些装在底盘大梁上。

油耗的话承载式车身整体轻油耗低非承载式车身因为有底盘大梁整体重油耗高。

维修上承载式车身零部件装在车身且焊接相连维修复杂非承载式车身零部件在底盘大梁上维修方便。

碰撞时承载式车身前后车架会溃缩保护车内人员并吸收冲击力非承载式车身底盘大梁没法溃缩吸收冲击力。

噪声方面承载式车身路面和发动机等噪声振动容易传入非承载式车身有挠性橡胶垫能缓冲、吸收车架扭转变形和降噪。