自动挡是用一个脚还是两个脚

自动挡应该用一个脚开。

因为不管是手动挡还是自动挡都应用右脚去控制油门和刹车正常行驶时左脚放在地板上待命。

左脚刹车、右脚油门是错误的这是新手和部分老手易犯的错误会导致身体中心倾斜无法保持良好坐姿。而且在紧急情况下容易把油门当刹车造成危险。

驾驶自动挡汽车时要有升降挡位的意识。正常经济驾驶中在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门再轻踏油门变速器就能完成升挡动作养成这习惯能降低综合油耗。

长时间停车等待时若踩刹车挂 D 挡会使变速器温度升高增加变速器油变质几率。正确做法是停车时间较长时挂入 N 挡拉紧手刹或踩下脚刹。

自动挡坡上起步可能会溜车因为自动变速箱怠速蠕动力度有限。

自动挡严格意义上不能软拖因其变速箱采用液压传动与手动挡挡位设定不同。

汽车工程师在设计油门和刹车踏板时刹车踏板比油门踏板高便于单脚驾驶时准确分辨形成肌肉记忆。

日常驾驶中单脚操作能保证同时只踩一个踏板且左脚可作为支撑点让右脚更有力且不易疲劳。而两只脚分别操作易在紧急时刻混淆增加事故风险脚底也没有稳定受力点容易踩踏不稳。

新买的自动挡车在磨合时要注意很多方面。

首先每次上路前要检查设备通过仪表显示了解各功能是否正常。启动时机油灯、预热灯熄灭后再点火熄火前关闭音响、空调、车灯。

新车磨合行程一般在 500 公里时速保持在 60 70 公里转速不超 2200 转。500 公里后的中期磨合车速可提到 90 100 公里转速仍在 2500 转以下。磨合后期车速能提高到 120 公里以下转速别超 3000 转。

插入钥匙后扭到 2 档等待 10 秒再点火能充分调整油压和喷油量。开车时避免急刹车、急加速保证安全且减少对车的损害。

合理热车很重要尤其冬天启动后 30 秒到 1 分钟低速行驶待水温正常再正常行驶。多用 S 挡能提高发动机换挡转速对磨合有好处。

停车时等车停稳松开刹车踏板等待 2 秒再熄火先拉手刹再挂 P 挡。磨合期间汽车尽量空载或小负载运行不要满载。不要在后备箱放重物。

行驶中不能突然推入 P、R 档也不能 N 挡滑行。轮胎和刹车片磨合期较短前 200 300 公里在路况好的路段行驶避免急刹车。

发动机磨合约 1000 公里前 500 公里时速 60 70 公里转速不超 2200 转500 1000 公里时速 90 100 公里转速 2500 转以下1000 公里后时速 120 公里以下转速不超 3000 转。

磨合时间别太长注意检查机油、冷却液、电瓶电解液容量及时补充。各挡位都要用循环切换。不要太早去 4S 店保养换油。