气门油封和活塞环烧机油有什么区别

气门油封和活塞环烧机油有很大区别。

气门油封烧机油一般是冷车时排出废气为蓝色烟雾热车后蓝色烟雾消失。

原因有气门杆和气门导管磨损严重、气门油封没压好致间隙过大、油封老化让机油沿气门杆流进气缸。

判断方法比如看气门上是否有大量积碳有则可能是气门油封问题。解决办法是更换气门油封。

活塞环烧机油在怠速或急加速时排气管都会冒蓝色烟雾。

造成原因包括活塞环对口没按规定错开、装反、尺寸小致缝隙大、质量差过早磨损让机油进燃烧室。

可通过测缸压判断磨损量。解决方法用活塞环释放剂或更换活塞环。

如果机油消耗不严重可能是油封问题严重大多是活塞环原因。公里数长可能两者都有故障。

气门油封故障时油通过气门杆和导管间隙进燃烧室发动机停止时积聚的机油启动时燃烧产生白烟特别是进气侧油封老化或用脏油会加速老化。

查看时气门罩盖密封处没渗油可排除气门油封问题有渗油可打开罩盖检查。

总之气门油封和活塞环烧机油区别明显维修工程和成本不同要仔细检查

冬天使用全地形轮胎需要换雪地胎。

全地形轮胎也就是 AT 轮胎是越野和公路性能兼顾的轮胎花纹粗犷胎牙间距较大。

雪地胎则是专门为有雪路面设计的胎面花纹精细多采用交叉 Z 型刀槽花纹技术能增强在雪地或冰面上的刹车性能缩短刹车距离提高车辆通过性和安全性。

在雪地上全地形轮胎的表现相对较差。即便它在越野和公路上表现不错但因其花纹和材质特点低于7℃时胶质会变硬抓地能力大幅下降制动性能变差行车安全难以保证。

轮胎是汽车唯一接触地面的部件关系到行驶稳定性和安全性。不同设计的轮胎用途和性能不同有的注重操控和抓地力有的注重排水有的注重舒适安静。

购买轮胎要根据用车环境和驾驶风格选择。如果所在地区冬季大雪频繁为了保障安全更换专用雪地胎是明智之选。

而且轮胎是橡胶制品要定期更换一般建议每四年换一次闲置不用保存期是三年。新轮胎有生产日期用四位数字表示如 1819 代表 2019 年第 18 周生产。更换轮胎后要做动平衡平时用车也要检查轮胎气压和表面有无损伤。