电动汽车快充和慢充对寿命有何影响

电动汽车快充和慢充对电池寿命的影响不大。

快充过程中只有电量在 30 80%时充电电流和功率才达最高值80%后会大幅降低这有利于延长电池寿命。

慢充采用恒流充电电流小且平稳也不会对电池寿命造成太大影响。充满电后都会自动停止防止过充。

但真正影响电池寿命的是不良充电习惯比如不及时充电电量低于 20%前要及时充否则电池过放影响寿命经常充满电也会导致过充降低电池寿命和容量不定时充电充电时使用空调等设备增加负荷缩短电池寿命。

快充是大功率直流充电电流大0.5h 能充 80%但会加速电芯极化导致锂析出提高电池温度降低临界温度易热失控和自燃降低电池寿命。不过快充后电池短暂休息可恢复。

慢充电流和功率小对电池寿命好用电低峰时成本低但充电时间长。

总体来说慢充寿命可能比快充长但实际车主使用数据显示两种充电方式的电池寿命差别不明显比如 2020 款比亚迪汉 EV 车主大部分时间用快充也没出现续航衰减。

现在新能源汽车的三元锂电池和磷酸铁锂电池寿命分别为 2000 次和 1000 次以上充放电循环实际使用寿命超 8 年且多数车型电池组有首任车主终身保修或 8 年 16 万公里保修

车辆在六年免检期内如果发生造成人员伤亡的交通事故就无法继续享受六年免检政策。这里的重大事故指的是导致人员伤亡的情况。

一般责任事故未造成人员伤亡的不影响六年免检。

另外如果自车辆出厂之日起超过 4 年未办理注册登记手续的不享受免检政策。逾期未检验的车辆也不能享受免检政策。车辆因非法改装被依法处罚同样无法享受免检。面包车由于构造特殊不在六年免检范围内。

对于超过六年免检期的车辆6 10 年的非营运小微型客车面包车除外检验周期从每年检验 1 次放宽至每两年检验 1 次。10 年以上的私家车10 15 年每年检验一次15 年以上每半年检验一次。

如果车辆无法享受六年免检在六年内需要两年一次上线年检。年检前要先将车辆开至检测场停在年检大厅旁空地到相应窗口缴费工作人员开具票据。然后进行外观检查按指示打开车门和发动机盖查验车架号结束后工作人员会给出检验合格签字页。接着到检测登录窗口交材料开车到检测车间进行尾气检测检测完成得到检测报告单。最后将报告单交回业务厅领取资料并签字交到规定窗口交上行驶证办事员会发年审车贴在行驶证副本反面打上新的年审日期将年审标记贴在车窗右上角。