长安汽车发动机保质期科技研发

小伙伴们也知道汽车品牌越来越多，汽车品牌的名字数不胜数。对我们来说，我们只想相信汽车质量好。当然，这些汽车品牌中有很多好品牌。比如比亚迪、长安等。，目前我们听到最多的，已经由比亚迪汽车边肖公司简单介绍过了。因此，今天，边肖汽车将向我们的朋友简要介绍长安汽车发动机的保质期问题。

长安汽车发动机质保期:长安汽车发动机质保期

三年或者十万公里。

除了规定车内所有零部件的质保期外，几乎所有的汽车维修手册基本上都是对质保条件进行限制。如果出现以下情况，小伙伴将无法享受免费保修服务:

1.未按要求维护。用户购买新车后，如果没有在规定的行程内到指定的4S店或厂家指定的特约维修站进行定期保养，如果对汽车有任何疑问，即使在保修期内，用户也必须支付必要的维修费用。

2.未经许可改装汽车。& ldquo不保证改装汽车& rdquo质保期几乎是所有厂商的共识，甚至一些品牌的质保条款也规定，如果用户为了出租、租赁或竞争而随意改变汽车用途，也将被视为自动放弃质保权。

3.使用不当造成的损坏。汽车的质保期只能在主要方面向客户保证，因为使用不当或出行事故造成的损坏只能由用户或其保险公司承担。

长安汽车发动机保质期:重庆长安汽车有限公司

重庆长安汽车股份有限公司简称长安汽车或重庆长安汽车，是中国长安汽车集团有限公司的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，a股代码00625，b股代码200625。

它的历史可以追溯到洋务运动时期，洋务运动起源于1862年的上海洋炮局，开创了中国近代工业。伴随着中国改革开放的浪潮，长安在20世纪80年代初正式进入汽车领域。1996年注册成为极具竞争力的上市公司，目前已有2家上市公司，4只股票。2014年3月，重庆长安汽车有限公司收购合肥长安汽车有限公司

6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。

长安汽车发动机保质期:科研开发

研究所

研究院总部长安汽车工程研究院成立于1995年8月。原名长安汽车技术中心。该研究所成立于2003年。2010年7月，由汽车工程研究院改为汽车工程研究院。

渝北区长安工业园一重大项目占地188亩，投资3亿元。它由三大部分组成:R&D大楼、实验室和试生产车间。6000多名R&D人员。

1995年，中国第一批国家认定的企业技术中心；2006年，国家认可实验室；并荣获国家创新型企业和国际科技合作基地称号。2009年，国家和地方混合动力乘用车联合工程实验室；2009年，汽车噪声、振动与安全法规国家重点实验室。

上海工程研究院

上海工程研究院，位于上海市浦东新区金桥开发区金典路18号，占地面积5100多平方米。2004年9月21日正式成立，为长安汽车提供专业的汽车工程设计和专项服务支持，作为集团公司吸引国际人才的基地。重点从事整车集成、车身设计、电气设计、内外饰设计、底盘设计、造型等零部件设计。

欧洲设计中心

2003年9月，海外技术分中心在意大利都灵成立。

2006年5月8日，位于意大利都灵的长安公司长安汽车欧洲设计中心有限公司(简称长安欧洲)正式注册成立。关键是利用意大利乃至欧洲汽车设计开发方面的优秀人才，运用当地汽车设计理念和技术，为欧洲长安公司做好造型研究、车身开发、汽车内外件研发等工作，并与当地相关公司和学校合作，建立长安公司培训基地，为长安公司培养相关技术人才。

日本设计中心

长安汽车是继意大利都灵长安欧洲设计中心成立后的第二个海外R&D中心。2008年4月17日在日本神奈川县横滨市港北区新横滨正式开业。重点从事汽车内外饰造型和工程设计，包括造型部和工程部。主要业务范围包括汽车内外饰设计、总平面布置及可行性研究、工程设计、模型制作、原型制作、工程/生产支持及咨询等。进出口业务等等。

英国设计中心

长安汽车英国设计中心于2010年6月25日在英国诺丁汉正式成立。重点从事电力系统产品研发和先进技术研究。该中心将充分利用当地R&D的优势资源，加强长安汽车动力系统的研发。

美国R&D中心

2001年1月18日，长安汽车美国R&D中心开业；汽车之城。底特律正式成立，专门从事汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程设计、底盘技术研究，以及底盘制造技术研究等。此外，新成立的底特律R&D中心也将承担为美国长安汽车吸纳顶尖汽车人才的重任，弥补企业人才库的新鲜力量。

北京设计中心

北京长安设计中心于2010年4月17日在北京市海淀区正式成立。重点从事先进汽车技术研究、新能源技术研究、高端产品研发，并支持长安汽车华北基地的技术研发。

科研成果

长安汽车已发展成为微型车、轿车、公交车、卡车、SUV、MPV等低中高档次、大范围、多品种的产品谱系。，发动机平台排量从0.8L到2.5L 2009年，长安汽车自主品牌全球排名第13，国内排名第1，成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。

长安汽车发展节能新能源汽车。中国首台氢内燃机在长安成功点火；捷讯，中国第一款工业化混合动力汽车，下线上市；成为国务院机关事务局唯一的示范车。

2001年，在国家发改委、科技部等政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车以90.9分的高分在729家企业中获得汽车行业第一名。

战略合作

8月23日，长安汽车与百度战略合作协议签约仪式在重庆举行。同日，双方宣布签署自动驾驶、车联网等领域战略合作协议。

看了边肖汽车的简介，朋友们对长安汽车发动机的保质期问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些内容知识的朋友一定要好好看看！对我们来说，基本上还有问题要解决。最后，希望对边肖汽车的简介能解决问题做一个简单的介绍。

很有可能长安会成为新的龙头，长安曾经是龙头车企，也是国产车在最后一站成功挤进全球汽车行业的车企。它是第一名。现在长安的转型非常成功，新技术产品开始结出果实，成为新国产车也没问题，但我相信长安的目标远不止于此。

长安很多合资车企都不太好，比如长安福特、长安马自达等。这些合资车企表现很好，但长安自主品牌表现相当不错，尤其是长安的研发成果已经上了公交车，实际表现不错。比如长安的蓝鲸发动机有1.4T、1.5t和2.0t，蓝鲸dct变速箱也可以量产。实际市场表现也不错。长安的uni-t车型月销量1万台，相当不错。长安的很多suv车型都是热销车型。长安的cs75、cs75plus、uni-t、CS55、CS55 Plus车型已经开始换上新动力。也有很多车型采用了新技术动力，实际表现出色。从实际数据来看，新动力在油耗上可以和最成熟的日系车型一较高下。

在同样苛刻的条件下，长安CS55PLUS和日产黑客的油耗分别为4.5l和4.3l，日系车燃油经济性的神话被拥有实际数据的国产车直面。这当然是科技长安的结果，也是长安近年来努力转型的结果。

因为核心竞争力，长安有望重回国内第一龙头的位置。吉利压力很大。多定位车型的推出对合资车的影响会更大，因为它具备了所有的竞争力，而且在唯一的油耗上也超越了日系车。日系车的出路是什么？也许只有一个品牌知名度。