发动机皮带有接缝吗

发动机皮带通常是有接缝的。这是因为皮带一般无法一体制造出来所以会有一处接缝此处会有几条帘布线暴露这是正常的并非皮带已损坏。

但如果此处线束出现严重断裂的情况则应及时更换。比如正时皮带和发电机皮带都是保证发动机正常运转的关键零件。发动机运转后曲轴带动皮带从而同步带动连接的各种零件。

在一些车型中像老爱丽舍原装正时皮带里面确实存在线缝合的接口这个接口是必要的能将皮带固定在发动机上的凸轮轴上只要维护得当不会影响其正常工作和使用寿命。

对于新换上的皮带只要是正品原厂皮带即便有接缝也可放心使用。不过我们要重视皮带的检查和维护。

日常可对皮带槽是否存在异常磨损进行检查正常情况下多楔带的多个皮带槽磨损均匀V 型槽的左右边缘摩擦也均匀若出现单边磨损说明皮带或轮系存在故障。

还要关注皮带轮若某一个皮带轮出现歪斜、轴承磨损等问题在高速运转下会对皮带造成不可逆的磨损。同时要注意皮带的张进度可横向扭转皮带如果皮带在扭转 45°时无法再扭转说明力度适中达不到此角度就扭转不动说明皮带过紧角度扭转过大说明皮带过松。

另外外界环境对皮带影响大夏季应避免过深涉水驾驶防止金属皮带轮生锈影响皮带寿命。行驶中的沙石飞溅到皮带槽上会造成异常磨损可定期观察并用工具清理。当发现皮带轮开裂等情况导致皮带开裂要坚决更换新的皮带轮和皮带。

正时皮带要比发电机皮带更需重视发电机皮带断裂影响相对较小而正时皮带断裂会导致发动机配气紊乱严重时会造成气门被活塞顶弯断裂要严格按厂商标准按里程或时间更换一般正时皮带使用寿命在 4 年或 6 万公里。哪怕拆卸后皮带完好如新到了规定时间和里程也必须更换。

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