鼓式制动器有什么类型

鼓式制动器的类型主要有以下这些

按制动蹄运动方向可分为内张式和外束式。内张式制动蹄通过内张力固定在制动鼓内部制动鼓旋转时向外张开与车轮接触产生制动力外束式制动蹄通过外束力固定在制动鼓内部制动鼓旋转时向内收缩与车轮接触产生制动力。

按制动装置可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。

按制动蹄受力可分为不平衡型、平衡型和自增压型。不平衡制动时制动鼓受来自两制动蹄的法向力不能互相平衡汽车前进或倒车制动时各有一个“领蹄”和“从蹄”。平衡制动器制动鼓由两个制动蹄的法向力平衡又分为单向平衡制动和双向平衡制动。自增压制动器包括单向自增压制动器和双向自增力制动。

此外根据制动时两蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡用液压轮缸张开的鼓式制动器可分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式三种。简单非平衡式制动器前后两蹄所受张开力相等但因摩擦力作用有正负关系且轮缸活塞浮动使两蹄所受制动鼓的法向力不等。平衡式制动器制动底板上固定元件对称布置前进制动时两蹄都为领蹄倒车制动时两蹄都为从蹄。自动增力式制动器将两蹄用推杆浮动铰接利用液压张开力促动充分利用前蹄助势推动后蹄增大摩擦力矩。

轿车鼓式制动器一般用于后轮多只有一个轮缸制动时轮缸受液力后两端活塞顶向左右制动蹄蹄端。且随着摩擦衬片磨损制动蹄与制动鼓间隙增大现在轿车鼓式制动器多采用自动调整方式恢复正常间隙。

另外鼓式制动器除成本低还便于与驻车制动组合后轮为鼓式制动器的轿车其驻车制动器也组合在后轮制动器上。