汽车安全带护套有用吗

汽车安全带护套有用吗

对于大部分人而言可能不是必需的。

但对于肩部敏感的人它很有用能减轻安全带对肩部的摩擦和勒压让驾乘更舒适。

安全带本身作用巨大遇到紧急制动或碰撞能把驾乘人员束缚在座椅上防止前冲避免二次冲撞造成伤害。

在车辆发生碰撞或紧急制动时预紧装置会瞬间收束、绷紧安全带将乘员牢牢拴在座椅上限力装置还会在收束力度超限时适当放松保持胸部受力稳定。

据调查发生正面撞车时系安全带死亡率减少 57%侧面撞车减少 44%翻车减少 80%能很好地约束位移、缓冲撞击、吸收能量减轻受伤程度。

对于那些觉得安全带“割”脖子尤其是娇小女生安全带护套能起作用还能让车内更美观。

不过也不是所有人都需要比如通过调整安全带高度调节器和松紧程度就能舒适佩戴的人。

而且如果护套安装不规范可能影响安全带正常使用导致卡带等问题降低其安全防护作用。

所以肩部敏感、觉得安全带不舒服且能规范安装护套的人用它能提升舒适度其他人则并非一定要用。

东南汽车的历史颇为曲折。

1959 年福建省就开始制造汽车1966 年造出第一辆汽车 66A。

1995 年东南福建汽车工业有限公司诞生是福建省汽车工业集团与台湾中华汽车公司合资组建是首家经国家批准的海峡两岸合资汽车企业。

起初东南汽车靠引进得利卡车型取得不错成绩。2001 年年销达 3 万多台但 2003 年起销量下滑。

2006 年三菱入股东南推出多款车型销量有过上涨。然而三菱后来将重心转移至广汽东南失去重要技术支持。

东南也曾有过小有成就的车型如 V3 岳翎2009 年销量达 8 万多辆。推出的 DX7 和 DX3 在上市之初受欢迎但因市场竞争激烈最终沉寂。

东南汽车在发展中存在诸多问题。比如长期依赖三菱技术缺乏自主研发能力和技术储备在三菱离开后未能及时调整。其车型在市场中的竞争力不足如 DX7 星跃在动力配置上有一定优势但在其他配置和品牌力方面弱于竞品。

在新能源领域东南汽车表现也不佳。虽有 DX3 EV但续航等方面与竞品相比毫无优势且新款新能源车型推出缓慢技术突破有限。

总之东南汽车的历史有过辉煌但因各种原因如今面临诸多困境。