继电器哒哒响是坏了吗

继电器哒哒响不一定是坏了。

车子启动前开灯继电器线圈有稳定供电电压可靠吸合就不会异响。启动后继电器线圈供电回路中存在线圈供电电压不稳定或者电源没能提供足够功率给继电器会导致继电器吸合不稳定产生哒哒响。

常见情况和解决方法如下

线圈外加电压不足要确认线圈端子之间的电压。

电源纹波过大直流型得确认纹波系数。

线圈额定电压选择错误重新选择额定电压。

输入电压缓慢上升对电路进行添加更改。

铁芯部位磨损要达到规定的耐久次数。

可动铁片和铁芯之间混入异物除去异物就行。

另外摩托车上继电器不工作能听到嗒嗒声但马达不转更换继电器。听不到任何声音且马达不转动也是常见故障。

特殊情况如继电器里面直接相通电池正极直接与马达正极相通马达负极与全车一直通马达会一直转动此时关闭电门锁不起作用只能拆掉电池的正极线或负极线。

先科 STD5L 电压力锅指示灯不亮且发出哒哒声可能是电源电路故障比如稳压管两端电压不正常、三端稳压器输出端电压为 0V、滤波电容容量不足等更换相关元件可排除故障。

自动变速箱有十档。

目前很多自动变速器都有十个前进挡比如 at 变速器、cvt 变速器等。

at 变速器结构复杂研发成本高但可靠性和稳定性好。

cvt 结构简单体积小、重量轻能让发动机保持在合理转速区间较省油。

Powershift 结构与手动变速器相似换挡速度快传动效率高。

欧洲福特已为后轮驱动的全顺轻型商用车提供全新的 10 档自动变速箱旨在减少驾驶员操作并获得最佳燃油消耗。

通用汽车旗下多款车型已搭载 10AT如福特野马、F150 等。

丰田在雷克萨斯品牌上提供 10AT本田推出了全球首款横置 10AT虽国产雅阁未搭载但旗下高端品牌讴歌的 RDX 搭载了。

奔驰曾认为 9AT 是翘楚没兴趣研究超 9 档的但丰田、本田等纷纷推出 10AT。

丰田的 10AT 分用于传统燃油车型和混动车型的。

双离合变速器增加挡位不像 AT、CVT 那般容易因为其与手动变速器机械结构类似采用平行轴式齿轮机构一组齿轮对应一个挡位增加挡位会使变速器长度增加零部件体积压缩会致扭矩容量下降。

AT 变速器靠行星齿轮组的自由度和重复利用率高实现更多档位CVT 则是模拟挡位。

大多数双离合变速器止步于 7 档是出于多方面平衡的最优解但也有办法突破如通过特殊设计的同步器让各组齿轮配合产生新挡位不过这可能影响动力响应和效率。

总之自动变速箱有十档且未来应用会更广泛。