汽车一通电就哒哒哒哒的响

(1)由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。

(2)气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。

(3)气门杠与气门导管闭合间隙过大。

2、诊断与故障

(1)在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。

(2)折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无异响。

(3)若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。

轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

下列是关于汽车多次点火的具体原因：

1.点火系统故障：车辆的火花塞积碳比较严重，点火线圈损坏或者高压线漏电等导致点火系统出现问题，从而使得车辆冷车难启动。车主也可以检查一下是否为车辆的喷油嘴也存在积碳的现象或者喷油嘴泄露、堵塞的问题引起反复打火。

2.汽油泵不保压：汽油泵不保压也有可能使得冷车需要反复打火几次。车主在可以先是不启动，而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留间隔几秒，让油泵将油泵上来后在尝试点火启动，如果可以启动就说明是汽油泵存在故障，若不好启动，就说明是节气门或者火花塞积碳严重。

3.水温传感器问题：假如水温传感器出现故障也是有可能导致需要反复打火，因为水温传感器会将错误的信号反馈给电脑，造成信号控制的喷油量较少，使得启动不能一次成功。车主可以去4S店让工作人员用故障诊断仪读取车辆的故障码来检测出现故障的部件，从而进行维修更换。