09 款奥丁 2.4 汽车版怎么样

09 款奥丁 2.4 汽车版挺不错的。

它采用与尼桑帕拉丁相同的车体和内部设计有很多帕拉丁的基因。前悬挂承袭帕拉丁的双叉臂独立式后悬挂改为五连杆螺旋弹簧非独立式提高了舒适性。

既有手动变速器车型也有自动变速器车型。具备典型城市型 SUV 特征如两驱自动挡、电子四驱转换、外观造型更适合城市使用还能选装可视倒车雷达、电子指南针等。

通过换装发动机、国产化后桥等措施降低成本性价比更突出能以较低价格扩展 SUV 价格区间。其 2.4 升汽油发动机动力输出不错燃油经济性较好。

在操控方面采用先进底盘调校技术转弯时能保持稳定还有精准的电子助力转向系统。

内部配置上提供宽敞舒适驾乘空间配备智能互联系统、导航系统、倒车影像等科技装备。

2009 年的奥丁柴油版四驱车型综合路况下燃油消耗量在百公里 8 升左右汽油版也比较省油。比如二手的 2009 款 2.4 手动两驱汽油豪华型行驶 6.3 万公里车况非常好原版原漆价格在 6 万元左右。还有 2009 款 2.4 手动 两驱汽油行政版一手户无过户记录无重大事故车况好价格 4 万元。

总之09 款奥丁 2.4 汽车版是个不错的选择。

多连杆悬挂和双横臂悬挂哪个好

其实这两种悬挂各有特点不能简单说哪个更好。

双横臂悬挂横向刚度大能增加轮胎接地面积和贴地性减震器无侧向载荷上端高度低利于降低车头高度和改善车身造型操纵稳定性和舒适性不错但占用空间大制造成本高在紧凑车型上少见。

多连杆悬挂由连杆、减震器和阻尼弹簧组成能保证一定舒适性还能让车轮尽量与地面垂直减小车身倾斜度保持轮胎与地面附着力对弯道适应性好不过结构复杂、占用空间大成本高在中小型车上少用。比如福克斯后排空间就因多连杆悬挂而较小。

五连杆独立悬架能提供多方向控制力让轮胎行驶轨迹更可靠动力性能上五连杆能共同吸收横向力配置合理能改变轮距和前轮动力输出好常用于运动轿车和赛车多连杆在控制车轮角度上更精确。

舒适性能方面五连杆路面适应性好但有些情况舒适性不高多连杆在双横臂基础上有约束能改变轮胎运动适应性和舒适性较好。

总之两种悬挂各有优势选车时得根据驾驶需求和路况来定。