多连杆悬挂和双横臂悬挂那个好
多连杆悬挂和双横臂悬挂哪个好
其实这两种悬挂各有特点不能简单说哪个更好。
双横臂悬挂横向刚度大能增加轮胎接地面积和贴地性减震器无侧向载荷上端高度低利于降低车头高度和改善车身造型操纵稳定性和舒适性不错但占用空间大制造成本高在紧凑车型上少见。
多连杆悬挂由连杆、减震器和阻尼弹簧组成能保证一定舒适性还能让车轮尽量与地面垂直减小车身倾斜度保持轮胎与地面附着力对弯道适应性好不过结构复杂、占用空间大成本高在中小型车上少用。比如福克斯后排空间就因多连杆悬挂而较小。
五连杆独立悬架能提供多方向控制力让轮胎行驶轨迹更可靠动力性能上五连杆能共同吸收横向力配置合理能改变轮距和前轮动力输出好常用于运动轿车和赛车多连杆在控制车轮角度上更精确。
舒适性能方面五连杆路面适应性好但有些情况舒适性不高多连杆在双横臂基础上有约束能改变轮胎运动适应性和舒适性较好。
总之两种悬挂各有优势选车时得根据驾驶需求和路况来定。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号