挂档有顿挫感会有什么原因造成

挂档有顿挫感的原因主要有以下这些。

一是变速箱内部离合器泄压影响换挡的顺畅性。

二是变速箱油路问题比如油路发卡不顺畅、油路板磨损、长期未换变速箱油、滤网脏过滤效果差等导致磨损细物进入阀体。

三是变速箱油泄露无法有效润滑和传递动力。

四是电磁阀损坏影响换挡控制。

五是发动机转速与当时的车速不匹配存在转速差。

六是发动机内部部件如火花塞、高压包等故障导致动力问题和顿挫。

七是节气门、喷油嘴、进气道等零部件积碳多影响燃油燃烧和动力输出。

八是加到劣质油品燃烧不充分。

九是冷车挂挡油液润滑不足。

十是不同类型变速箱本身的特点和问题。比如双离合变速箱在初期油离配合不好冷车启动油液粘度高容易产生顿挫不过现在厂商调教技术改进情况好转。AT变速箱结构复杂设计和调教不当会有顿挫现在技术发展已改善很多。CVT变速箱冷车启动润滑不充分、设计和质量问题也可能导致顿挫。

此外驾驶员操作意图与换挡逻辑冲突、变速箱档位程序设定问题、内部脏污杂质导致油压调节失效、散热不良等不正常因素也会引发顿挫。

要减少挂档顿挫感手动挡车可加快换挡过程利用好半离合状态升档时轻踩油门。自动挡车则要注意定期更换变速箱油一般每 2 年或 4 万公里更换一次。

加油跳枪后又加了 30 一般不会有太大的事但也存在一些潜在问题。

加油枪跳枪是因为其内部感应装置和小孔的作用当燃油加到一定程度堵住小孔形成负压冲击感应装置就会自动跳枪。

通常跳枪时油箱没满还有预留空间防止燃油溢出和给燃油蒸气预留。

不过跳枪后又加 30如果经常这样做可能不太好。比如可能会增加油耗因为过多的汽油会增加引擎阻力。还可能损坏碳罐让其失效。甚至可能带来安全隐患比如燃油溢出遇到明火引发火灾。此外也可能影响排放导致超标。

理论上加油可以加到三次跳枪但不建议加到第三次否则燃油可能通过油箱排气孔溢出损坏相关部件。

一只标称 70L 的油箱实际能容纳约 80L 汽油因为汽油易挥发油箱上部要留空间给油气。油箱里有阀油面没到标称高度时阀打开到了就关闭。跳枪时油箱里的具体油量受加油温度、油品性质、油枪位置等因素影响。

为避免这些问题跳枪后停几秒钟让油箱里的油气缓慢排出气压略有降低这时可适当加一点但别加太多。长期加太满对油箱受力、碳罐能力不好油耗也可能升高。

所以平时加油跳枪后尽量别加太多。