新能源汽车能不能上高速

随着第六次国家政策的实施，新能源汽车行业也在蓬勃发展，但很多人在购买新能源汽车时都非常犹豫。毕竟他们很担心这个续航问题，因为这是纯电动车。万一路上没电了，出故障是很危险的。那么，新能源汽车适合高速行驶吗？让我们来看看。

我们都知道纯电动汽车在限行城市有着零油耗、加速性能好、静音性强等优势。然而，另一个致命的弱点是充电问题。根据此前信息，北京将对电动汽车实施充电服务费上限标准。届时，充电服务企业可根据充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电费上限为当日北京92号汽油最高零售价每升的15%。想象一下，一辆电动车加100元油能充多久？并不是土豪完全买不起。

如果你说想坐新能源车跑高速，那么出门前需要做的事情还有很多。为什么这么说？首先需要计算自己想要行驶多远，还需要知道自己车型的续航里程，然后需要看自己目前新能源汽车的电池状态是否能够满足自己需要的距离。当然，光看这些远远不够。计算时，新能源汽车所需行驶里程必须比实际行驶距离多50Km以上，才能安全上高速。

这是为什么？首先，新能源汽车的发动机特性与燃油发动机相同，都有最佳的每小时经济速度。然而，与燃油发动机相比，新能源汽车发动机的经济速度普遍较低。但是在高速行驶的情况下，新能源汽车要想将车速稳定在120左右，其电机的转速必须飙升到至少6,000 rpm，这对新能源汽车来说无疑是巨大的能量损失，这是非常不可接受的。也就是说，你的新能源汽车续航里程可以达到200公里，然后你才能上高速公路。但是跑了大概50公里后，你会发现此时只剩下100公里了，还是在没有开机空的情况下。

假期想开新能源车回家，想都不用想。就算算上里程，估计也是可怕的。高速公路如果堵车大，车停不下来走走停停，用不了多久就会熄火抛锚。虽然国内充电桩越来越多，但在高速公路上的普及程度相对较小。一旦没电了，熄火不仅很尴尬，而且很危险。