电动汽车快速充电系统结构及工作过程
电动汽车快速充电系统由快充桩、直流充电口、高压线束、高压配电模块、电池管理器、动力电池、低压控制线束等组成。
工作过程中当整车电源处于 ON 档高压电时需先进行高压断电。快充设备连接到整车快充充电口充电设备发送充电唤醒信号给 BMSBMS 根据动力电池可充电功率发送充电电流指令并吸合系统高压正极和负极继电器从而开始充电。
充电条件包括充电连接确认信号正常、BMS 供电电源正常、充电唤醒信号输出正常、通信正常、动力电池电芯温度适宜、单体电压压差和温差符合要求、绝缘性能达标、实际单体最高电压不超额定单体电压、高低压电路连接正常等。
像吉利帝豪 EV450 的快充系统由直流充电口、高压线束、动力电池组和动力电池管理器等组成充电约 48 分钟可充至 80%。
比亚迪 E5 的快充系统由直流充电口总成、充配电总成等组成。直流充电插座更换时拆卸要按一定程序如打开前舱盖、断开相关电缆等安装则反之要注意紧固螺栓和连接线路确保力矩和插接正确。
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