488与488pista有什么不同

两车马力不同，车身空气动设计也不同。88发动机最大扭矩为670马力和760牛米，488活塞发动机最大扭矩为720马力和770牛米。而且488 pista的前部经过特殊设计，所以pista的下压力比普通的488要大。

48 Pista和488使用的发动机都是3.9升双涡轮增压v8发动机，但488pista的发动机已经升级。这辆车的发动机升级了排气系统、曲轴、连杆、活塞等。

48皮斯塔的力量更强。488pista的3.9升双涡轮增压发动机可在8000 rpm时输出最大功率，在3000 rpm时输出最大扭矩。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

法拉利的双离合变速箱采用了一些f1赛车技术，可以提高双离合变速箱的换挡速度。

488pista和488的前悬架均采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

488和458使用的动力传动系不同。458采用4.5升v8自然吸气发动机，488采用3.9升双涡轮增压v8发动机。动力总成的差异直接导致了这两款车性能的不同。488是458的继承者，这两款车都是法拉利的中置发动机后驱车型。

48使用的4.5升v8自然吸气发动机，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm。这台发动机的最大功率转速为9000转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

48使用的3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率为492kw，最大扭矩为760 Nm。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备了vbm可变增压管理系统，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，更适合高性能超级跑车。

48和458的前悬架均采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。