多连杆独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
多连杆独立悬挂和非独立悬挂区别很大。
非独立悬挂常见的有扭力梁式通过一个扭力梁平衡左右车轮跳动能减小车辆摇晃保持平稳。优点是承载力大、成本低、易维修、占空间小。但缺点明显操控性和舒适性较差。
独立悬挂每侧车轮单独通过弹性悬挂系统挂在车架或车身下。比如麦弗逊式常用在前轮结构简单、重量轻、空间占用小响应性和操控性不错成本低但稳定性差抗侧倾和制动点头能力弱。
多连杆式独立悬挂连杆多舒适性在独立悬架中很好能在加速和刹车时给车辆好支撑减少转向不足还能让后轮形成正前束提高控制性能。不过结构复杂、成本高、体积大不适合小车。
双叉臂独立悬挂有上下两个叉臂横向力由二者同时吸收支柱只承载车身重量横向刚度大侧倾控制强抓地力高但空间占用大成本高维修保养复杂。
总之独立悬挂在舒适性、操控性上一般优于非独立悬挂但成本高、结构复杂。非独立悬挂则成本低、结构简单承载力强但舒适性和操控性稍差。
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