换正时链条后发动机发抖加不起油门vvt 阀正时系统卡死这是怎么回事
换正时链条后发动机发抖加不起油门vvt 阀正时系统卡死可能有以下原因及解决办法。
一是安装问题比如像昊锐 1.8T 发动机可能在更换正时链条及涨紧器时出现配气相位错误比如曲轴正时链轮与曲轴安装错位这就需要重新对准安装。
二是部件故障像哈弗 h7 报 vvt 阀卡死这可能是 vvt 阀本身卡滞、损坏或者使用不当。还可能是排气凸轮轴传感器故障、电脑版故障、机油油压不足等。可以对调进排气 vvt 和传感器进行测试从简单到复杂排查。
对于长城 2.0T 发动机换正时链条后出现这种情况可能是时机不对因为其正时与 EA888 相同。
如果是迈腾换完正时链条以后出现加速无力可能是凸轮轴相位调节错误导致引擎气门关闭和开启时间不准确影响发动机运行效率。也可能是点火系统有问题。
另外像进气门间隙过大排气门间隙过小或者进排气门呲了会导致缺缸影响加速和发动机正常运转。还有发动机缸垫呲了、缸内积碳过多等也可能造成这类问题。
总之遇到这种情况要及时到专业的维修店让维修师傅仔细检查找出具体原因进行针对性的维修和处理。
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