发动机正时链条多久换一次
正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象。
对所有发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机就不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象。
如果正时链条断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机整体。所以定期检查更换正时链条很重要。
普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。最近几年的新车正时链条一般15到20万公里更换一次，但具体公里还是以车辆实际情况为准。很多厂家都在宣传正时链条不需要更换，其实这是不对的。随着使用行驶距离的延长，正时链条也会出现磨损现象。 由于正时链条的导板是塑料的，正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车正时链条的导板也会断裂。正时链条和正时链条的导板需要定期更换。大多数车都采用正时链条，比皮带更耐用、更耐磨，即使坏了也不会马上断开，也不会影响日常行驶。 但是，会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力。正时链条耐用，基本的日常代步车可以使用18万公里，寿命和车辆使用一样长。
汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。
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