车快还是船快

一般情况下车比船快。

车在公路上行驶只需克服轮胎与地面的摩擦力和空气阻力速度能轻松达 100 公里/时以上。

而船在水中航行水的阻力大要克服的阻力包括涡流阻力、兴波阻力和摩擦阻力等。水的密度约为空气的 800 倍所以船受到的流体阻力巨大。

比如一般的散货船、油船时速也就十几二十多公里快些的集装箱船能跑 20 多节军舰能达 30 多节换算下来约 50 多公里/时。

船速还和船体形状有关船体窄、呈流线型且表面光滑兴波阻力小。

要提高轮船速度可增加动力或减少水阻。增加动力会使机器和燃料重量增加轮船吨位变大水阻也相应增大增速幅度有限。减少水阻可让船体离开水面或减少吃水面积由此出现了滑行艇和气垫船等新船型但载大量货物和人员时还是传统轮船实用。

在实际运输中船体积大能装载更多货物和乘客适合长距离和大宗物资运输汽车则更适合短途和小规模运输。

比如最快的比赛用小型赛艇能达几十上百海里冲锋舟、旅游快艇能达三四十海里但它们不适合运货。

民用航运船舶中邮轮能达二十五海里以上集装箱船能达二十海里以上普通货船一般每小时十海里左右。

锋兰达双擎和纯油哪个好这得从多个方面来看。

价格上双擎版厂商指导价 15.98 万优惠后 14.48 万元纯油版厂商指导价 14.98 万元优惠后 13.18 万元双擎版贵了 1.3 万元。

动力和油耗方面双擎版由 2.0L 发动机和电动机组成最大功率和扭矩都有优势综合油耗 4.58 升/100 公里纯油版 2.0L 发动机最大功率和扭矩稍逊油耗 6.15 升/100 公里。按每年行驶 2 万公里油价 7.59 元/升算双擎版每年油费 6969.64 元纯油版 9338.61 元每年能省 2368.97 元约 5 年半能通过省油弥补价格差。

配置上两者基本无差异纯油版多了发动机启停技术和 ECO/经济模式。

外观方面双擎版和纯油版都有独特设计看个人喜好。

性能上双擎版动力更出色兼顾燃油经济性。

如果长期使用且不太在意价格差想要更好驾驶体验就选双擎版要是短期内可能换车在意价格就选纯油版。但要注意北方寒冷地区和对颗粒捕捉器有顾虑的要慎重选双擎版。

总之根据自身需求和实际情况来选就好。