思域手动快还是自动快？

思域的手动挡车型加速时间更短，所以手动挡车型加速更快。

思域的自动挡车型使用cvt变速箱，这种变速箱不是以性能为导向的，不适合长时间的激烈驾驶。

cvt的内部结构与普通自动变速器不同。这个变速器有两个锥形轮和一根钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上移动，这样变速器就可以变速和扭转。

Cvt结构简单，体积小，重量轻。一般用这种变速箱的车都很省油。

cvt的生产成本很低，很多便宜的自动挡家用车都喜欢用cvt变速箱。

Cvt可以使发动机保持在合理的转速范围内，提高发动机的燃油经济性。

思域搭载两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。

10代思域已经全面进入涡轮增压时代。涡轮增压发动机动力输出更强。这种发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩。这款发动机的动力输出模式还是很适合在走走停停的城市道路上使用的。

思域的燃油经济性也不错。这辆车很省油。

ECU方案最明显的好处就是动力的提升，让我们更容易超车。因为最佳扭矩点会比原厂设定的更早，所以对于小排量车来说，刷ECU程序后可以明显改善低档位的抖动问题。此外，涡轮增压器通过刷ECU可以让涡轮更早介入，改善了低扭矩性能，也在一定程度上带来了节油效果。

中国对改装的限制并没有放松，因为改装也带来了很多风险。刷ECU程序可以提高发动机功率和工作温度。如果冷却系统的改造跟不上，小的情况下车辆会罢工，严重的情况下会有自燃的风险。

一阶刷程序其实就是在原厂零件的公差范围内调整发动机的喷油或点火提前角等参数，不修改其他硬件，但动力提升不明显。一阶刷方案的好处是可以明显改善部分小排量车在一、二档的抖动问题。

刷首单有什么效果？

1.升级ECU有缺点。

升级ECU后，最基本的参数，也是ECU必须修改的参数，就是点火提前角。由于全国各地油品不同，原车厂将点火提前角调整到了适应性最广的一个。国外工程师升级ECU后，必须提前点火提前角，以达到最佳点火角。于是，问题就出来了。中国大部分地区使用无铅汽油。升级后可以用97号汽油将升级后的ECU发动机带入最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油。乙醇汽油易燃，燃烧过程短。适当延迟点火会使乙醇汽油燃烧更充分，升级ECU会导致提前点火，长期使用会造成发动机爆震无力，损坏发动机。然而，如果使用无铅汽油，情况正好相反。适当提前会使发动机内的混合气燃烧更充分，减少积碳，延长发动机寿命。所以对于使用乙醇汽油地区的汽车，现在拒绝升级ECU。目前东北三省使用乙醇汽油，很多ECU升级公司都在大力推广。想用乙醇汽油的车主要是三思而后行。

2.第二个缺点是适当改装汽油对车非常有利。但是过度改装可能会超出车的范围，损坏硬件。在第一阶段和第二阶段，ECU程序对自然吸气车和涡轮车几年都不会有问题。但是在德国REMAPS的赛车模式中，到目前为止，已经有太多的赛车升级到ECU模式，出现了变速器爆档、变速器爆档、半轴被切断的情况。就连宝马530的自动挡都打滑了，承受不了太大的扭矩。所以，推翻目前很多人的想法，就是升级自然吸气车的ECU，作用不大。所以想要升级竞速模式，一定要提前想清楚。