10 万公里算不算旧车

10 万公里不算旧车。

从报废角度看车辆 60 万公里才强制报废10 万公里远没到。

营运车辆每月能跑一万公里一年就十万这不算旧车。

家庭用车每年两万公里十万公里约五年车龄也不算旧。

从车辆制造工艺说电气、外观用漆等工艺好十万公里的车还新发动机等核心组件处于最佳工作状态。

但长期在极端条件下用的车如荒野野外十万公里可能算旧车。

没重大事故的十万公里二手车划算留意车况和油耗正常的话可入手代步价格有优势。

汽车有发动机、底盘和变速器三部分。发动机能转化能量类型多样。底盘是传动、驱动、转向和制动系统组合。变速器包括手动和自动的。

评估车是否旧除里程还得看使用年限、保养状况、磨损程度。

使用年限不长、保养好且磨损轻微的十万公里车性能和舒适度仍佳。

车辆报废和旧车不同小微型非营运载客汽车没报废年限通不过年检才强制报废。

所以 10 万公里能通过年检且状态好就不算旧车。

二手车价值受里程影响超 15 万公里可能价值低。

5 万公里车基本没问题保养好 10 万公里不算旧年龄影响有时大于里程部件实际寿命长超 60 万公里才报废。

ESQ 是英菲尼迪生产的一款小型 SUV 汽车。它于 2014 年 9 月 23 日正式上市。

在车身特点方面ESQ 延续了日产 JUKE 的风格细节上做了更高级的调整采用网状进气格栅和“ESQ”独特标识侧围的 NISMO 套件增添运动气质前脸头灯呈柳叶形进气格栅倒梯形个性十足倾斜式车顶和流畅侧窗展现轿跑车特质。

座舱设计上内饰深灰配色中控台有大面积钢琴漆面板空调出风口、挡位区域有鲜艳烤漆装饰双屏设计独特上方屏幕显示导航与娱乐信息下方是 iCON 系统操作界面集成恒温空调控制和驾驶模式选择功能。

动力方面提供 1.6L 自然吸气和 1.6T 涡轮增压两种发动机1.6L 发动机最大功率 85kW峰值扭矩 154N·m1.6T 发动机最大功率 147kW峰值扭矩 250N·m。

传动系统上1.6L 发动机匹配 CVT 无级变速箱1.6T 发动机匹配可模拟手动模式的 CVT 无级变速箱。

参数配置上车长 4170mm、宽 1770mm、高 1570mm轴距 2530mm前悬架为麦弗逊独立悬架后悬架有扭力梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架两种。

配置差异方面标准配置丰富率臻型以上增配中控彩色大屏、倒车影像等率动版有适时四驱和中央差速器锁止功能等。

英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌ESQ 的出现为高端个性小车市场增添特色其动力总成有含金量驾驶模式多样但驾驶品质在豪华品牌中不算特别先进价格相对实惠回报率可能较高。