一篇文章搞懂发动机润滑系统

发动机润滑系统是保证发动机正常运转的重要系统。它能减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损延长发动机使用寿命。

发动机润滑系统的功用很多。一是润滑作用机油能在运动零件之间形成油膜减小摩擦阻力和动力损失减轻机件磨损。二是冷却作用带走发动机零件的部分热量防止零件温度过高。三是清洁作用带走金属微粒、尘土等防止加剧磨损。四是密封作用提高零件的密封效果减少漏气。五是防锈作用隔开空气和水防止零件生锈腐蚀。此外还有吸振作用降低噪声。

润滑系统由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。

发动机的润滑方式主要有三种。压力润滑用于负荷较大的摩擦表面如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等。飞溅润滑主要用于气缸壁、活塞销等负荷较轻的零件。还有润滑脂润滑常用于水泵及发电机轴承等。

机油在工作时会因摩擦而升温温度过高或过低都不好。过高会加速机油老化变质缩短使用周期过低会导致摩擦阻力增加。所以要对机油进行适当冷却保持油温在正常范围85℃95℃或更高。

机油有很多功用包括润滑、冷却、清洗、密封、防锈等。机油还有特性机油添加剂要具备适当的黏度、优异的氧化安定性、良好的防腐性、较低的起泡性、强烈的清净分散性、高度的极压性。

机油分类有多种国际上广泛采用美国 SAE 黏度分类法和 API 使用分类法。我国的机油分类法参照采用 ISO 分类方法。

机油在发动机中的循环路线是储存在油底壳机油泵将其吸出并建立压力送入机油滤清器然后进入主油道根据发动机结构流向不同部位如曲轴主轴承、连杆轴承、活塞机油喷嘴、凸轮轴、气门摇臂等润滑后流回油底壳重新被吸入机油泵参与下一次循环。