urus用了什么悬架

urus的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。Urus是兰博基尼旗下的一款中大型运动型suv，搭载4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩为650马力和850牛米。

Urus的发动机可以在2250到4500 rpm输出最大扭矩，在6000 rpm输出最大功率。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

悬架是底盘的重要组成部分，它连接着车轮和车身。如果车上没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构和调整对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。

汽车中的悬架有很多，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、整体桥式悬架、扭力梁悬架等。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，因此这种悬架的成本相对较高。