新能源汽车空调怎么制热

新能源汽车空调制热主要有 PTC 加热和热泵系统加热两种方式。

PTC 加热又分为空气 PTC 加热和液体 PTC 加热。空气 PTC 加热是把汽车空调里的暖风芯体换成空气 PTC冷风经过电加热的 PTC 热交换实现制热热效率小于 1会消耗能源。

液体 PTC 加热是在暖风芯体水管前加液体 PTC电加热防冻液流入暖风芯体制热这增加了加热水环节能源消耗更大且空气 PTC 热效率比液体 PTC 高。

热泵系统加热是把汽车空调系统夏天的蒸发器和冷凝器功能互换通过换向阀让压缩机出来的高温高压气体制冷剂直接在室内换热器变成低温高压液体释放热量制热热效率一般在 1.5 以上比 PTC 加热高。

两者区别在于PTC 加热整车成本比热泵系统贵热泵系统制热电能消耗小续航里程增加。

新能源汽车空调开启方式也不同有的通过中控屏幕操作有的要物理按键或旋钮控制。比如通过中控屏幕的先打开空调关闭交流按钮把温度调到 26 度以上。带热泵空调且智能化不够的车要打开空调按钮制冷制热都需启动热泵压缩机效果更好。油改电或入门级新能源车要打开空调总开关关闭交流按钮打开 PTC 或热度按钮把旋钮转到红色区域再根据需要调风速旋钮。

要注意不同车型开启方法有差异若不会开可咨询品牌工作人员或看汽车手册。开暖风会消耗大量电力长途且无充电条件时不建议长时间开。