阿尔法·罗密欧Stelvio采用的什么悬架

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

双横臂悬架是一种先进的悬架，可以抑制快速转弯时的制动点头现象和车身侧倾幅度。

双叉臂悬架有上叉臂和下叉臂。这种悬架成本很高，双横臂悬架结构相对复杂，占据空的大空间。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮之间没有相互干扰。

因此，独立悬架具有更好的操控性和舒适性。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。

麦弗逊悬架是一种成本低、结构简单、应用广泛的悬架。

大部分汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架，几乎不占用空的发动机舱。