害怕新能源车电池衰减怎么办
害怕新能源车电池衰减其实不用过于担心有不少方法可以应对。
首先尽量避免把电池电量用得太低别每次都用到百分之几才充电最好将电量控制在 10%90%这个区间做到浅充浅放。
其次不要使用强制 EV纯电)模式尤其是冬天气温低的时候。跑高速一定要用 HEV(混动模式并把 SOC(电池状态)设置到 70%避免低电量经常性放电。
另外多使用慢充充电桩来充电能减少锂离子与负极材料产生化合反应。而且要避免过充或者过放因为过度充电会对阳极材料造成伤害过度放电会加速石墨的微观层级结构发生坍塌。
还要注意温度锂电池最适宜工作的温度是 20℃40℃在低温环境下电解液性能会受影响化学离子定向迁移的阻抗也会增加所以尽量避免电池长期在零度以下的条件下工作。
不少企业也推出了应对策略比如比亚迪推出电芯终身保修的政策电芯所占用的成本基本上是整个动力电池的 90%能保证绝大多数用户的换电需求。蔚来汽车采用车电分离模式虽然存在一些实操问题但相关标准在进一步明确未来或得到更广泛推广。小鹏汽车推出了动力电池终身质保和整车延长保修两大全新服务还公布了超充终身免费充电服务。
总之只要掌握正确的使用和充电方法再加上企业的保障措施新能源车电池衰减的问题就能得到有效控制。
开关位于方向盘的左下侧将其拨到“ON”位置开启拨到“OFF”位置关闭。
开启后车速超过 30km/h 时按下“on”按钮并按住“SET/” 车辆就能以当前速度进入巡航。
进入巡航后上抬操作杆提高设定速度下压则降低。
使用定速巡航有不少注意事项。定速巡航需车主自己踩刹车自适应才会自动制动所以驾驶时要眼观四方。
只要踩下刹车定速巡航就解除但设置的速度值会保留通过手动方式能恢复巡航。
道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑以及车辆较多等情况下使用定速巡航容易造成危险要关闭。
下坡路段车辆溜车快应踩刹车控制车速。
在车流密集、坡道、多弯道路段或湿滑路面上行驶时切勿使用定速巡航系统。
掌握这些您就能轻松又安全地使用大众途观的定速巡航功能啦。
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