开里程20万公里以上的车是什么体验
开里程 20 万公里以上的车体验是多样的。
有些车保养得当三大件状态良好比如高尔夫 1.4T 开了 21 万公里动力没衰减油耗正常怠速声音小。
像 33 万公里的 GLK车主懂车爱车各种保养到位密封件、机脚垫、悬挂摆臂等及时更换开起来像新车。
但有的车比如 5 年 7 万公里的 MINI车主不懂保养车况就很差怠速抖动、加速无力、油耗不正常、烧机油。
对于出租车一两年跑 20 万公里很正常发动机声音还平稳。
而私家车如 03 年威驰跑到 140 码噪音大。
要想开 20 万公里以上的车有好体验得按时保养选好油液日常多检查。机油用好的全合成不超 1 万公里换普通不超 6000 公里换。定时清理散热器水箱确保有水。
另外新能源车跑 20 万公里以上可能有续航里程“虚标”、充电难题、新车溢价高、二手车保值率低、保险贵、后期养护费用高等问题。
总之保养是关键。
换下支臂用做四轮定位吗这得看具体情况。
要是换之前只是摆臂导致底盘异响或跑偏换后故障消失那就不用做。
但要是换之前前轮磨损严重、方向盘操控差、跑偏换后路上测试还有故障那就得做四轮定位。
四轮定位依据车辆四个轮胎参数调整确保良好行驶性能和行车安全。像轮胎磨损异常、行驶性能受影响、车辆因交通事故悬架底盘受损都得及时做四轮定位。
还有要是更换过下支臂拉杆必须做四轮定位不然车辆行进会严重跑偏容易出事故。过坑包、马路牙子大也得做。方向盘回正车还跑偏的也要做。
另外轮胎扎胎或更换轮胎要做动平衡保证受力平衡。
汽车下支臂连接安装车轮的“羊角”和副车架用来固定支撑车轮材料一般是冲压钢板好点的车用铸铁。
下支臂工作环境恶劣泥水砂石和交变核载会侵蚀连接处橡胶和球头。橡胶坏了肉眼能看出来用工具撬动活动空间大。
总之换下支臂后是否做四轮定位要综合判断不能一概而论这样才能保证车辆正常行驶和安全。
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