汽车座椅咯吱咯吱响怎么回事
汽车座椅咯吱咯吱响可能是以下原因及解决办法。
一是座椅螺丝松动固定座椅的螺丝松了座椅摇晃就会产生异响要检查并拧紧螺丝不然有安全隐患。
二是滑动装置缺少润滑油车辆经过颠簸路段时会有异响把座椅拆下重新涂抹润滑油就行。
三是座椅附近有杂物得确定是座椅本身还是附近杂物发出的异响若是杂物清理掉就能解决。
四是座椅套摩擦座套上的卡扣摩擦引起的异响属于正常若觉得影响大可更换座套或调整卡扣位置。
五是人坐进轿车座椅受压和低速行驶中出现嘎嘎响可能是车身刚度不够长期激烈驾驶或走颠簸路多导致车身钢架轻微变形车门与车况不正常撞击或摩擦或者一些焊接或螺丝部位不正常摩擦这种情况处理较麻烦可在不正常摩擦或撞击部位增加胶垫或海绵。
六是座椅调角器出问题比如坐上座椅往后靠发出响声人下来用手前后晃动座椅能感到有间隙多是调角器的问题能更换就换不能换只能换座椅总成。
可变气门正时是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。
它可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时从而降低油耗并提升效率。
要理解可变气门正时得先明白气门正时和配气相位机构这两个概念。
配气相位机构负责给气缸提供新鲜空气并排出废气类似人体的呼吸。气门就像一扇门开启角度和时间决定进出气量。
而可变气门正时技术是为了解决发动机在不同转速下的进气和排气问题。
在高转速时发动机工作冲程短进气不足和排气不净需要气门早开晚关形成气门重叠角。
但这个角度不是越大越好低转速下过大的气门重叠角会使吸气量下降、气流紊乱导致怠速不稳、扭矩偏低。
所以需要配气相位能根据转速和工况调节这就是可变气门正时技术的初衷。
其工作原理虽在各厂商称谓不同但大同小异。
比如丰田的 VVTi 技术由 ECU 根据发动机各部位传感器的报告来协调控制通过在凸轮轴传动端加装液力机构实现一定范围内的角度调节改变气门开启和关闭时间。
目前可变气门正时技术已几乎成为发动机的标准配置在此基础上还研发出可变气门升程技术二者结合能为发动机提供更高的进排气效率提升动力和降低油耗。
粤公网安备 44010602000157号