氧传感器如何检测

氧传感器检测主要有以下方法

1. 万用表测电压法让发动机转速达 2500 转/分运行约 90 秒发动机尾气浓时氧传感器输出电压为 0.9~1V尾气稀时输出电压为 0~0.1V工作温度低于 360℃时呈开路无信号输出。

2. 氧传感器检测仪检测法通过测试仪指示灯的闪灭情况判断工作状态。

3. 万用表测电阻法充分暖机状态电阻值约 300kΩ不在暖机状态时电阻值为无穷大。

4. 用汽车万用表检测法功能开关置于 4V 量程DC/AC 按钮于 DC 状态黑色测试线搭铁红色接信号线。发动机快怠速预热排气浓时输出电压 0.8~0.9V排气稀时输出电压 0.1~0.2V工作温度低于 360℃时无信号输出。

5. 新款捷达检测方法

故障现象判断氧传感器故障会导致多种问题使发动机工况恶化。

检测加热元件电阻室温下拔下线束插头检测 T4c/1 与 T4c/2 之间的电阻应为 1~5Ω否则更换。

检测加热元件电源电压拔下插头启动发动机检测 T4c/1 与 T4c/2 之间的电压应不低于 11V否则检修相关部件。

检测信号电压发动机转速 2500 转/分运行约 90 秒浓混合气时应为 0.7~1.0V稀混合气时应为 0.1~0.3V否则更换。

检测信号变化频率用发光二极管和 300Ω电阻串联检测怠速或部分负荷运转时应闪亮频率不低于每分钟 10 次否则更换。

6. 打火机测试用打火机烧金属头部氧含量变化会使输出电压相应改变通过万用表读数判断是否正常。

7. 数据流分析利用诊断电脑读取数据流看信号电压及加减油门时的变化。

8. 波形分析对比前后氧传感器的波形判断三元催化是否故障。

半轴内球笼拆卸好方法

首先要拆下需更换球笼位置的轮胎接着拆掉半轴上的固定螺丝。

然后拆掉元宝梁内部的螺丝把方向盘打左让整个避震弹簧连接刹车盘的部分能转动。使前避震向外倾斜外球笼就可从前面拔出最后拆掉内球笼的螺丝就行。

拆卸时要注意一些关键细节在操作前使用举升机支起车辆。拆下半轴专用细花方或内六方拧松内球笼的六道螺丝同时拧松下支臂球头锁紧板螺丝母向外拉松前减振和半轴。

向后推开球笼防尘套找到内卡簧并取下之后慢慢敲出内球笼。

内球笼主要由钟型壳、三叉轴承或钢珠、防尘罩、束环、润滑脂等组成。三球销式等速万向节的内球笼里面没有钢球而是用三个带有滚针的轴承在钟形壳内的三个轨道里滑移。这种内球笼多用于四驱车适用于扭转角度不大的位置能向内和向外滑移适应驱动轴在车辆运动时的长度变化。

拆卸时要小心避免弄破内球笼外面的橡胶件防止润滑油漏出。如果内球笼出现损坏比如外面橡胶件老化、润滑油流出就容易导致车辆在高速行驶时出现车身晃动、方向跑偏等问题。所以遇到车身晃动可查看球笼外部有无润滑油渗出若有要及时更换球笼橡胶套并加注适量润滑油润滑。