刹车真空泵的工作原理是什么
刹车真空泵的工作原理是利用多种方式产生压力差来实现助力刹车的效果。
装有汽油发动机的车子发动机使用点燃式进气支管能产生较大真空压力。刹车真空助力泵利用发动机工作时吸入空气的原理让助力泵一侧形成真空另一侧是正常空气压力产生压力差以此加强制动推力。
助力泵内部靠近驾驶员一侧连接大气气压是大气压力靠近发动机舱一侧连接进气歧管气压为进气歧管的负压。泵工作时带有四个滑块的偏心转子逆时针旋转滑块在离心力作用下紧贴泵体内壁滑行。吸气工作室不断扩大被抽气体通过吸气管和单向阀进入吸气工作室。当滑块转到特定位置吸气完成吸入气体被隔离继续旋转时被压缩压力升高转到与出气孔相通时气体排出。
另外在必要时泵由制动辅助压力传感器开启。当真空泵发现刹车真空度不够会立即工作抽真空。
如果真空系统不密封直接和大气相通就会失去真空。在发动机运转时踩下制动踏板推杆作用于真空阀门关闭气室连接推杆另一端气阀打开空气进入造成腔室内气压不平衡负压将膜片拉向制动主泵一端放大脚力效果。而发动机关闭时进气真空度消失刹车所需脚力变大。
宝来车身的材质主要包括高强度钢、超高强度钢和铝合金等。
其高强度钢比例高达 74%特别是关键的 A 柱、B 柱以及车身纵梁、前挡板、后排乘员舱底板等位置都采用了抗拉强度高达 1300 1500Mpa 的热成型钢板让驾驶舱固若金汤。
车门采用一体冲压成型技术选用的镀锌钢板在延展性和刚性上表现出色且对材料性能审核严苛。
整车焊接工艺出色白车身布满 4800 多个焊点按周期进行 100%超声波焊点强度检验。
车身多处涂有加强胶如 A 柱。还采用了车顶激光焊接技术全车激光焊接长度高达 2110mm抗变形能力强。
在保护乘员安全方面标配高强度及吸能效果更好的前后防撞梁抗拉强度高达 470MPa特别是后防撞梁覆盖面积大、结构齐全。
宝来车身材质的选择和工艺的应用旨在提供更高的安全性和稳定性。
粤公网安备 44010602000157号