自动挡车挂 d 档原地怠速抖动

自动挡车挂 D 档原地怠速抖动原因有不少。

发动机转速过高冷车刚启动时明显这时液力变矩器传递动力多冲击力大抖动就厉害。

刹车没踩紧挂挡瞬间动力传到车轮车轮轻微移动车会突然向前抖动强烈。

刹车释放过早动力结合突兀也会导致抖动。

还有发动机或变速箱的机爪胶有问题比如老化开裂、漏油减震功能失效振动就会传到车架上。

另外变速箱挂档冲击比如变速箱油杂质多或脏污影响液压系统工作。发动机节气门脏污负荷变化影响变速箱工作。发动机混合气匹配不当像发动机本身工作不良、火花塞和喷油嘴有问题等也会造成抖动。

那怎么解决呢

先让发动机怠速运转 30 秒到 1 分钟轻踩油门缓慢行驶一段等水温上来再挂挡。

一定要踩紧刹车转速稳定时挂挡感觉到动力传递到车轮再松刹车。

要是机爪胶坏了观察有无塌陷、裂纹、位移和漏油坏了就去专业维修点检修。

清洗节气门和喷油嘴更换火花塞不行就换变速箱油。

把这些都处理好一般就能解决自动挡车挂 D 档原地怠速抖动的问题啦。

RAV4 荣放有防撞钢梁。

前防撞梁是铝合金材质厚度为 2.61 毫米能覆盖车头 80%的范围但不是常见的闭口结构而是截面呈“C”形的开口形式强度相对低些。

前防撞梁与杠皮之间有行人保护泡沫左右两侧有碰撞测试“应试”引导块翼子板附近有加强梁与纵梁相连并装有 G 值传感器。

不过前防撞梁与水箱距离近低速碰撞时水箱等散热设备易损坏且没有设计独立的可拆卸式吸能盒。

后防撞梁是双层辊压钢板厚度为 1.44 毫米能覆盖车尾的 66.67%。

后吸能盒使用“碗”状结构左右两端各用三颗螺栓固定。

海外版新款 RAV4 混动版的后防撞梁是铝合金材质而国产汽油版和混动版是双层辊压钢板。

后防撞梁比后尾门凸出一点后尾箱门下端有防擦塑料。

RAV4 荣放基于 TNGAK 平台打造大幅提高车身刚性在车头和车尾配备高强度铝合金防撞梁还运用大量热冲压钢、高强度钢板及铝材料并针对车身进行多项改善不仅在城市街道在高速公路和越野路面也能提供安心感和高品质驾驶感受。

此外被动安全配置方面RAV4 荣放全系标配 7 气囊相比同级别车型多了膝部气囊。