广汽讴歌TLXL怎么样及其性能简介

广汽讴歌TLXL是一款有特点但也存在一些矛盾点的车型。

它的造型基本保持海外车型设计格栅和大灯是讴歌家族风格前脸冷酷车身侧面加长成功比例未失衡气场足尾部有小扰流板和双排气运动属性强。

内饰则较为保守设计过时中控台大面积塑料涂层腿部区域为硬塑料不过有两块屏幕是亮点配置也不错ELS音响效果好。

后排空间大配置丰富但座椅舒适度欠佳坐垫短。

动力方面只有 2.4L 自然吸气发动机和 8 速双离合变速箱的组合数据与同级别 2.0T 发动机车型相比没优势爆发力稍差适合追求连续渐进加速的人。变速箱多数工况平顺只是刚开时偶尔顿挫换挡效率高。加速成绩 8.91 秒不及竞品。油耗合理平均时速 29km/h 时为 9.3L/100km。

驾驶品质不错底盘兼顾舒适和运动转向反馈和指向性好隔音效果佳但制动成绩 42.43 米不理想。

目前专营店有 5 万元优惠最低售价 22.98 万元最高不到 33 万元但市场压力大竞品多且优惠幅度大性价比更高。

总的来说广汽讴歌 TLXL 适合对驾驶有一定追求不在乎大众认可的豪华品牌的小资群体。

东风日产楼兰底盘和奇骏底盘不完全一样。

奇骏底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架转向节是铸铁材质下臂为钢质前轮拱 80%覆盖塑料15%喷涂涂层能过滤砂石降噪。

后悬架是多连杆独立悬架下控制臂为钢质上控制臂为铝合金轴承座为钢质后轮拱 90%覆盖隔音棉10%喷涂涂层防护和降噪效果好。

底盘 65%覆盖涂层排气管 10%覆盖隔热板油箱附近有塑料导流板全球首次应用 ARC 和 AEB 底盘技术四驱系统公路性能基础好。

新款奇骏底盘平整带有发动机护板及底盘两侧护板发动机、变速箱与车体连接的悬置多一个负责减振的橡胶连接架降低三缸发动机抖动。前悬架下摆臂和前悬转向节升级为铝合金材质后悬架为四连杆结构与楼兰很相似。

楼兰底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架加稳定杆后悬架为多连杆式独立悬架加稳定杆底盘高度约 18.5cm通过性较好。

从底盘结构看前悬架相似后悬架都能保证舒适性和稳定性。奇骏在底盘防护和降噪方面表现不错楼兰在通过性上有一定优势。如果更注重底盘的防护和降噪奇骏可能更合适如果经常行驶在路况较差的道路对通过性要求高楼兰会是较好的选择。