正常情况下，正常行驶20分钟水温可达90摄氏度。

汽车发动机的水温在90摄氏度左右是正常的。

很多骑手都有冬天就地取暖的习惯。事实上，在原位加热时，水温上升缓慢。

原地热车也会导致发动机积碳增加。

要想水温快速上升，正确的做法是先启动发动机再换挡，这样可以增加发动机的负荷，发动机的水温上升会更快。

在驾驶开始时，建议不要让发动机以过高的速度运转，这样会加剧发动机的磨损。

事实上，没有必要预热汽车，因为99%的发动机磨损发生在冷启动的瞬间。

在冷起动期间，发动机中的机油在油底壳中。此时，油不会到达要润滑的零件表面。此时发动机处于干摩擦状态，所以发动机磨损最大。

发动机启动后，机油会被机油泵快速输送到发动机内需要润滑的各种零件表面，可以减少发动机磨损。

使用汽车时最好不要在原地预热汽车。如果需要在原地预热汽车，建议时间不要超过1分钟。

如果汽车在原地长时间加热，发动机中的积碳会增加。

冬天气温比较低，汽车的水温表慢下来是很正常的。如果水温表最终能升到正常温度，那么就没有问题了。如果水温表不能一直升到正常温度，就是冷却系统出了问题。

大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，发动机的温度比较低。此时冷却液小循环，有利于发动机快速升温。

在小循环过程中，冷却液不会流过散热器水箱。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液会通过散热器水箱，可以使发动机保持在合理的工作温度范围内。

汽车发动机冷却系统结构复杂。有些汽车发动机冷却液有很多循环路径，大小循环是最简单的。

冷却液不能一直用。冷却液需要定期更换。

如果一直不更换，会导致冷却液的冰点上升，沸点下降，影响发动机的正常运转。

更换冷却液时，一定要去专业的商店，使用专业的设备进行更换。