机动车国家规定的强制报废标准是怎样的

机动车国家规定的强制报废标准主要包括以下几个方面。

首先对于私家车早在 2013 年 5 月 1 日起15 年的强制报废年限已被取消。其次60 万公里引导报废规定出台。引导报废意味着如果私家车行驶里程达到 60 万公里车管所会建议报废但并非强制。只要车辆能开通过年检且符合排放标准车主有权选择不报废继续开。

再者存在 5 个强制报废条件。比如达到规定使用年限的经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

另外对于营运车辆和从非营运车辆转为营运车辆的也有相应的强制报废规定。例如小、微型出租客运汽车使用 8 年中型出租客运汽车使用 10 年大型出租客运汽车使用 12 年租赁载客汽车使用 15 年等。而且从非营运车辆转为营运车辆要根据营运车辆的运营年限来进行报废处理。

还有摩托车虽然国家规定报废年限是 13 年但各地可能根据实际情况提前比如正三轮摩托车不得低于 10 年其他摩托车不得低于 11 年。

总之判断一辆车是否报废关键在于年检是否能通过。自注册登记后的第 15 年起车辆年检频率会增加大大增加了因排放不达标被强制报废的可能性。

机动车的报废标准主要看使用性质、使用年限和行驶里程。

比如私家车包括 5 座轿车和 7 座 SUV 车型非营运性质的小、微型汽车无使用年限但行驶里程达到 60 万公里国家将引导报废。

要是超过 15 年且行驶里程未达 60 万公里车辆每年需年检 2 次检验不合格就强制报废。

出租车使用 8 年强制引导报废。

国内皮卡强制 15 年报废。

中型出租客运汽车使用 10 年强制引导报废。

重、中、轻型载货汽车使用 15 年强制引导报废。

半挂牵引车使用 15 年强制引导报废。

微型载货汽车使用 12 年强制引导报废。

已注册机动车如果经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求或者在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志又或者经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求都应当强制报废。

这里要注意连续 3 个机动车检验周期不等于连续 3 年。非营运的全新机动车前 6 到 10 年是两年一检10 年后一年一检。一辆全新的私家车连续 3 次即连续 6 年未年检就会被强制报废。

另外对小、微型出租客运汽车和摩托车各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况制定更严格的使用年限规定但小、微型出租客运汽车不得低于 6 年正三轮摩托车不得低于 10 年其他摩托车不得低于 11 年。