福特野马用的什么悬架

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，是最常见的悬架组合。

麦弗逊悬架应用广泛，结构简单，体积小，成本低。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有干涉。

多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为四连杆。

一些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆用于控制车轮参数。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的抓地力和机动性。

一般跑车后悬架都会采用多连杆独立悬架。

一些跑车后悬架使用双叉臂悬架。

双叉臂悬架是一种非常先进的悬架，可以改变车轮的倾斜角度，让车轮更贴地。

双叉臂悬架也能吸收更多的震动，很多大型豪华车也采用双叉臂悬架。

如果你对野马感兴趣，可以去当地的福特4s店看看车试驾。