发布时间:2025-07-09 09:58:01 来源:整理于互联网
极氪 001 试驾感受 极氪 001 从上市前就备受关注是热度很高的新能源车。它定位为“猎装车”旨在打造有趣的车型。 在赛道试驾中尽管整备质量近 2.4 吨、轴距 3005mm但在厦门国际赛车场这样的短、多弯、起伏大的赛道上

极氪 001 试驾感受

极氪 001 从上市前就备受关注是热度很高的新能源车。它定位为“猎装车”旨在打造有趣的车型。

在赛道试驾中尽管整备质量近 2.4 吨、轴距 3005mm但在厦门国际赛车场这样的短、多弯、起伏大的赛道上极氪 001 表现出色。其动力输出直接迅速能在直道加速到 160km/h 以上Akebono 四活塞刹车制动性能强大100 0km/h 刹车距离仅 34.5m。连续弯中空气悬架与 CCD 电磁减震发挥作用运动模式下离地间隙降至 117mm50:50 的车身重量分布和低重心让过弯性能超出预料。

在金卡纳项目中极氪 001 也很灵活转向精准、悬架出色。

在道路试驾中超长续航单电机 WE 版驾驶质感“舒适”。上手感觉“稳”前双叉臂+后多连杆式独立悬架处理细碎颠簸恰到好处面对较大颠簸有韧性。加速感受“顺”像驾驶大动力燃油车。隔音“静”胎噪、风噪和路噪隔绝出色电机高频噪音抑制好。

外观内饰质感好无框车门吸睛内饰用料上乘功能齐全。配置方面如顶棚 Alcantara 包覆、真皮包裹、金属暗纹与哑光装饰件提升质感档次雷达、音响、超级快充等处于同级别新能源电动车配置第一梯队。

但极氪 001 也有短板比如电动车门使用不太方便多功能方向盘触控板操作困惑车机系统优化较差智能驾驶相关功能未开放。

总的来说极氪 001 是一台驾驶质感出色的电动车综合产品力全面但还不是“完全体”。

极氪 001 试驾感受

极氪 001 作为一款备受关注的新能源车型在试驾中展现出了诸多亮点。

它外观独特是电动轿跑中的“大块头”庞大的车身气场十足接近 2 米的宽度很有气势领克家族标志性的“猫爪式”日间行车灯经过调整后不突兀无框车门和自动电吸门非常吸引人。

内饰方面材质上乘触感舒适全景天窗隔热效果好座椅具备多种功能还有一键小憩模式能满足不同需求。

动力是其一大优势双电机四驱架构强劲长续航双电机 WE 版本扭矩高达 768 牛米功率 400 千瓦零百加速仅 3.8 秒。驾驶质感出色舒适模式下加速线性油门沉稳中高速扭矩爆发足。传统弹簧悬挂在高速过弯时能抑制侧倾运动模式下扭矩输出迅猛。

赛道表现上在厦门赛道其动力输出直接迅速刹车性能强大空气悬架与 CCD 电磁减震在连续弯中发挥作用车辆重心低重量分布合理转向精准底盘灵动驾驶乐趣足。

道路驾驶质感“舒适”前双叉臂+后多连杆式独立悬架处理颠簸路面恰到好处加速线性隔音静谧性好。

智能座舱系统显示效果细腻反应灵敏浩瀚智驾 2.0 系统让自动驾驶更智能安全。

不过极氪 001 也存在一些短板比如电动车门使用不太方便需要较大停车空间对障碍物识别有时有误后门打开角度不大多功能方向盘的触控板功能调节不够方便车机系统优化较差反应中规中矩智能驾驶相关功能未开放。

综合来看极氪 001 是一款很有魅力的车型。

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