气缸是什么

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

它在很多领域都有应用比如印刷、半导体、自动化控制、机器人等。

气缸有不同的种类像做往复直线运动的单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸、冲击气缸和无杆气缸等还有做往复摆动的摆动气缸。

气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。缸筒内径大小决定输出力大小内表面粗糙度要达 Ra0.8μm。端盖上有进排气通口和缓冲机构等。活塞是受压力零件有防止窜气的密封圈和提高导向性的耐磨环。活塞杆是重要受力零件常用高碳钢并镀硬铬处理。密封圈分动密封和静密封。

气缸的发展历程有趣原理源于大炮。早期汽车多用单缸机现在为提高性能会根据用途和要求选择合适气缸数。

气缸常见故障及原因不少。比如变形和泄漏可能是时效处理短、运行受力复杂、负荷增减过快、加工或补焊有应力未消除、检修工艺不佳、密封剂质量差、螺栓紧力不足或材质不好、紧固顺序不对等。解决这些问题办法多样。变形较大或漏气严重的结合面可研刮结合面采用适当密封材料局部补焊结合面涂镀或喷涂结合面加垫控制螺栓应力用高分子材料。

气缸与电动执行器有区别。技术性能上气缸适合往复直线运动操作简单速度控制易电动执行器响应快能精确控制但结构复杂对环境和人员要求高。优势方面气缸对使用者要求低、输出力大、适应性强电动执行器系统构成简单、停止位置多精度高、柔韧性强。购买和应用成本上气缸总体有优势其控制系统和执行机构简单故障概率小维护方便成本低。能源效率比较要看工作条件。应用场合上气缸适合恶劣环境和简单运动控制电动执行器适合精密运动控制。

总之气缸和电动执行器各有特点会良性互补发展。

比亚迪秦 L 是比亚迪旗下的一款汽车。

它于 5 月 28 日上市是王朝网首款搭载第五代 DM 系统的车型。

车长 4830mm宽 1900mm高 1495mm轴距 2790mm总质量 2035kg整备质量 1660kg。

外观进行了扁平化处理配备全新样式头灯组和亮黑色连接饰板运动感提升有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车身颜色。

内饰采用全新设计灵感源于中国山水画有皓月米和玄武灰两种颜色全液晶仪表嵌入式设计中控台简洁配备三辐式多功能方向盘和无线手机充电等。

动力方面采用比亚迪第五代 DM 技术搭载 1.5 升发动机最大功率 74 千瓦驱动电机有 120 千瓦和 160 千瓦两种调校最高车速 180 公里/小时搭载容量为 10.08 千瓦时和 15.874 千瓦时的电池对应续航里程分别为 80 公里和 120 公里实测百公里油耗小于 2.5L综合续航里程超 2300km标配前麦弗逊+全新后 E 型四连杆独立悬架。

配置售价方面共推出 5 款车型售价 9.98 万 13.98 万元。

与秦 PLUS DM i 相比秦 L 级别更高是中级车尺寸更大采用四连杆独立悬架混动系统也有本质区别。

在选购方面日常通勤可选 80km 车型其中 80km 超越型性价比不错120km 车型中网约车可选标配领先型对品牌有要求可选中配 120 超越型。

实测中秦 L 动力表现出色制动和麋鹿测试成绩中规中矩空间方面作为中级车的秦 L 在座舱内部宽度、坐垫长度和柔软度上有优势但后排腿部空间被速腾吊打。