后桥壳是什么

后桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配的基体也是行驶系的主要组成件之一。它的主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件。

后桥壳的功能很多。一是支撑汽车质量承受由车轮传来的路面反力和反力矩并经悬架传给车架。二是作为主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件。三是壳内装有润滑油能对齿轮、轴承等进行润滑。四是密闭的壳体可防止脏东西侵入和损害内部件的工作环境。五是能使左、右驱动轮的轴向相对位置固定。

后桥壳在设计上有一些要求。要具有足够的强度和刚度保证主减速器齿轮啮合正常且不让半轴产生附加弯曲应力。要在保证强度和刚度的前提下尽量减小质量以提高行驶平顺性。还要保证足够的离地间隙结构工艺性要好成本低能保护传动系部件并防止泥水浸入而且拆装、调整、维修要方便。

从结构上看后桥壳分为整体式、可分式和组合式三类。可分式后桥壳由左、右桥壳和半轴套管组成。这种桥壳制造工艺简单主减速器支撑刚度好但拆装、调整和维修不方便刚度和强度受限用得较少。

整体式后桥壳整个是一根空心梁桥壳和主减速器壳为两体。其刚度和强度大工作可靠但质量大、加工难适用于装载量大的商用车。整体式后桥壳又有不同类型比如整体铸造式由两端压入无缝钢管制成的半轴套管等主要零件组成钢板冲压焊接式由桥壳主件等焊合组成质量小、制造易、材料利用合理、抗冲击性能好、成本低在乘用车和装载质量小的商用车上应用广泛扩张成形式由中部扩孔、两端滚压变细的钢管等组成材料利用率高、质量小、强度刚度够在乘用车和中等装载质量的商用车上适用。

组合式后桥壳由主减速器壳、无缝钢管组成主减速器从动齿轮轴承支承刚度较好主减速器的装配、调整方便但加工精度要求高只用在乘用车和总质量较小的商用车上。