备胎全尺寸是好还是不好

备胎全尺寸是好还是不好这得看具体情况。

全尺寸备胎和车上正常使用的轮胎尺寸规格一样换上就能正常跑不用担心速度问题和原车胎没区别。但它也有缺点比如体积大、重量大占空间而且价格贵。

非全尺寸备胎体积小能节省空间尤其对紧凑级车型是福音。它重量轻便于更换对女司机友好还能省油。此外非全尺寸备胎成本低性价比高。

不过非全尺寸备胎只能临时用胎宽窄、直径小抓地力差高速稳定性不好不能跑太快。

要是想把全尺寸备胎转正当正常轮胎用得满足三个条件一是同轴上的轮胎和备胎得是一个品牌、一个花纹系列二是同轴上的轮胎和备胎磨损程度得非常接近三是备胎的花纹方向得一样特别是单导向花纹。

非全尺寸备胎虽然小但直径和行驶的四个轮胎相同对行驶影响不大能减少后备箱空间。它价格便宜坏了或到更换期限购买价格只有全尺寸的三分之一左右。而且重量轻容易安装。

非全尺寸备胎按要求使用安全没问题。

总之全尺寸和非全尺寸备胎各有优缺点选车时不用太在意备胎是否全尺寸重点关注其他四个轮胎。

倍耐力轮胎是一家源于意大利的全球知名轮胎制造商创立于 1872 年。

它是全球第五大轮胎制造商业务遍及全球 160 多个国家和地区员工超 32000 人在全球有 24 家工厂和多个研发中心。

倍耐力还是奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎、法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪车品牌的原厂配套轮胎。

自 1890 年开始生产自行车轮胎20 世纪初开始生产汽车轮胎经过 100 多年发展不断创新注重高端轮胎研发科技含量和性能高被称为轮胎界的劳斯莱斯是高性能轮胎代名词全球安全第一的轮胎抓地力和操控性最强。

2005 年进入中国并与华勤集团在山东兖州建立合资公司2015 年被中国化工重金收购。

倍耐力轮胎结实耐磨抓地力和操控性出色但胎噪较大。

在性能排名方面运动性能和安全系数都是第一耐磨性排第二价格排第三。

其高端产品系列 P ZERO 有出色制动、操控和控制性能采用全新纳米复合材料抓地力和稳定性卓越。

和普利司通对比倍耐力运动性能及安全性能突出普利司通静音舒适性好更耐磨价格也更有优势。

车主评价中有人觉得倍耐力抓地强综合各方面更适合多数人用车需求也有人认为倍耐力偏硬。