汉龙旷世用了什么悬架
韩的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。
独立悬架的同轴两轮之间没有连接,独立悬架汽车的同轴两轮之间没有运动干涉。
独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。
麦弗逊悬架是最简单的独立悬架,只有一个L型控制臂。这种悬架结构简单,体积小,几乎不占用发动机舱的空。
麦弗逊悬架用于许多带有前横向发动机的汽车。
多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。多连杆悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高汽车的抓地力,改善抓地力,提高汽车的操控性。
多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架的体积也比较大。
多连杆悬架不仅可以提高操控性,还可以提高汽车的乘坐舒适性。
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