汉龙旷世用了什么悬架

韩的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。

独立悬架的同轴两轮之间没有连接，独立悬架汽车的同轴两轮之间没有运动干涉。

独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。

麦弗逊悬架是最简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。这种悬架结构简单，体积小，几乎不占用发动机舱的空。

麦弗逊悬架用于许多带有前横向发动机的汽车。

多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。多连杆悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的体积也比较大。

多连杆悬架不仅可以提高操控性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。

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