发动机油底壳是什么
发动机油底壳是曲轴箱的下半部也被称为下曲轴箱位于引擎下部。
它的作用非常重要能封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳防止杂质进入并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油散去部分热量防止润滑油氧化。
油底壳有湿式和干式两种分类。
湿式油底壳在市面上大多数车上常见发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次起到润滑作用同时激起油花和油雾润滑曲轴和轴瓦称为飞溅润滑。但润滑油液面高度得合适太低会导致部件缺润滑太高会使曲轴旋转阻力增大影响发动机性能还可能导致烧机油等问题。这种润滑方式结构简单但车辆工作倾斜度不能过大否则易出故障。
干式油底壳多用于赛车引擎没有在油底壳中储存机油。它通过一个个量孔压出机油进行润滑能避免湿式油底壳在激烈驾驶时产生的不利现象。不过其润滑油压力全部来源于机油泵机油泵动力由曲轴转动通过齿轮连接而来需要消耗更多发动机动力所以通常只配备在大排量或大功率的发动机上比如跑车上。
油底壳多由薄钢板冲压而成内部装有稳油挡板避免柴油机颠簸时造成油面震荡激溅有利于润滑油杂质沉淀侧面装有油尺用来检查油量底部最低处还装有放油螺塞。
它不是简单的储存容器还能帮助齿轮润滑、减少磨损保障发动机稳定运行。
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