空客a400m

A400M 是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机。

它的研发背景是上世纪 50 年代服役的“大力神”运输机不适合现代战争要求世界战术运输机市场有巨大缺口。

A400M 的设计研发过程曲折起初欧美对新运输机需求不同经过多次调整和合作体成员的变动最终空客军用飞机公司接管项目。

首架 A400M 于 2009 年 12 月 11 日首飞。

A400M 的基本参数为飞行员两人载量 37 吨或 116 人机长 43.8 米等。

硬件设计特点显著总体布局采用常规气动机翼后掠 18°发动机功率大起落架承载力强。

驾驶员座舱具有全景夜视和先进的航电设备。

货舱设计独特容积大装卸方便还配备自主式货舱操作系统。

机翼大量使用碳纤维复合材料气动设计兼顾高速和低速性能。

动力采用号称西方最大的涡桨发动机 TP400D6具有出色的性能。

可靠性设计方面关键系统和设备采用余度和隔离措施全寿命使用成本低维护性良好。

电子软件设计上航电系统先进舒适采用四余度数字式电传飞控和先进自动飞行系统导航系统完善电子对抗装置多样货运系统高效可靠性系统出色。

发展现状方面它是欧洲诸国新时期主力战略/战术运输机但也发生过坠毁等事故。

A400M 在军事、人道主义和灾难救援等任务中发挥重要作用具有多种战术和战略能力如出色的空投性能、可执行多种任务等。

空气压缩机机油是用于空气压缩机的重要配套产品具有一系列关键性能和特点。

空气压缩机油的润滑原理是在两摩擦副之间形成保护膜避免金属直接接触从而缓冲摩擦力减少磨损保护机械正常运转。这层保护膜可以是物理、化学吸附膜或氧化膜其厚度和强度影响润滑效果。

普通空压机油主要依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用基础油更多起到载体和密封作用。

空气压缩机油按压缩机结构分为往复式和回转式两种每种又分轻、中、重负荷三个级别。按基础油种类可分矿油型和合成型两大类。压缩介质包括空气、烃类气体、惰性气体、活性气体等。

在性能要求方面首先基础油质量要高其精制深度深则重芳烃、胶质含量少残炭低抗氧剂感受性好积炭倾向小油水分离性好使用寿命长。基础油馏分要窄避免轻组分提前离开、重组分滞留而生成积炭。粘度要适宜粘度过低难以形成油膜加速磨损粘度过高则加大内摩擦力增加功耗和油耗。闪点要适宜过高会使油品馏分重、粘度大、沥青质含量高、易积炭压缩机油闪点一般控制在 200℃以上即可安全使用。积炭倾向性要小选用深度精制的不含残渣的窄馏分基础油和无灰型添加剂。氧化安定性要好往复式和回转式压缩机的工况不同但氧化安定性均是保证油品质量的关键指标。不腐蚀金属、防锈性好防止油冷却部件被腐蚀应对空气中水分带来的不利影响。油水分离性好避免乳化导致油耗增大、磨损和锈蚀。消泡性要好防止回转式压缩机在循环使用中因油品起泡产生异常现象。

此外还要求油品挥发性小、倾点合适、无机械杂质和水分等必须通过压缩机油的台架试验。像壳牌确能立系列空气压缩机润滑油就具有较好的抗磨保护性能、较长的使用寿命和较高的系统效率。