捷达vs7用了什么悬架

捷达VS7是捷达旗下一款中型suv。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱或6at变速箱。

麦弗逊悬架和多连杆悬架是非常常见的独立悬架。

悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构会影响汽车的操控性和舒适性。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。

多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高。